[XCAR 试驾 原创]
逸致,这是个不太熟悉的名字,连天天与车打交道的我们也感到陌生,但见到庐山真面目之后才知道,原来这个新名字属于丰田的紧凑级MPV车型Verso。Verso车系诞生于1997年,也是丰田为了用车需求日渐丰富的日本市场,以Corolla的生产线为基础设计的交叉产品,原先是日本本土的独享车型,直至这个车系诞生几年后才被推向欧洲市场。
Verso发展至今天已是第三代车型,同时在香港、欧洲和日本销售的还有车长不足4米的Verso-s车型,最初在日本本土销售的Verso尺寸更小,就像现在的Verso-s,而尺寸更大的Verso是后来诞生的,主要针对海外市场,比如欧洲和中国。
简单介绍完这款车型背景之后,我们来看看这辆在国内还并不为人熟知的产品。逸致长着一张丰田家族的“大众脸”,你可以说它像威驰、像卡罗拉、像普锐斯什么的,反正你可以认为它是任何一辆丰田,我们找不到它身上有什么独特的设计和过人之处,用不含褒义也不含贬义的词来形容,还是“中庸”。
这是一辆行驶在大街上几乎赚不到什么回头率的车,丰田设计师的本事就在于他打算设计一款什么样的车,这辆车就一定像这个样,然而你又说不出来它和别的车有什么与众不同的地方,唯一的区别就是车身形式发生了变化。从车头看到车侧,我没有找到任何值得炫耀的地方,可是我也没有找到一处令人遗憾的设计,无论你从何种角度去审视,都让人很舒服。唯一被我的同事所挑剔的,就是过高的避震器设定。
车尾有尾灯、后雨刮、丰田商标、小尾翼和后风挡玻璃,算了,我们还是不要谈论外观了。我承认我对于这辆车的设计“词穷”了,它完全符合丰田对于一辆家用车的定义。如果它是个姑娘,她一定不是惊艳的类型,而是那种穿着细腻、清新,走起路来又大方得体让人越看越喜欢的类型。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。