至于弯道中的表现，高尔夫R则要比GTI强上不少，尤其是在车身刚性与悬挂调校方面，无论高速弯还是重刹冲进低速弯，此时车身侧倾并不明显，而我们身下的赛车座椅包裹性也极佳，各方面表现值得称赞。
既然有了4motion四驱系统，在出弯时我们就能尽早踩下油门，配合XDS电子差速锁，那种稳定的状态使人信心大增，最终我们在这条赛道中也创下的最大侧向G值为：1.26G。
在制动系统方面，高尔夫R并不像它的对手们那样华丽，仅装备了大尺寸的卡钳与刹车盘，但在10余圈的测试中，这套刹车几乎没有出现任何热衰退现象，从制动力回馈以及脚感方面都表现不错，倘若在大赛道测试，换上一套高温刹车还是有必要的。
随着天色渐暗，我们结束了此次测试，在查阅Vbox中数据时发现高尔夫R与我们的预期基本完全相同，在第4圈到第10圈的成绩基本都保持在1:03上下，与同组对手差距甚微，但在综合配置方面，高尔夫R绝对是组内顶尖的选手，能创造出1:2.980的最快圈速也的确值得称赞了。
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
242025-05-19
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
572025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
632025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
902025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
262025-05-15
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