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两厢性能掀背轿车测试系列之 高尔夫R

第 2/4 页:赛道测试中的感受
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  而在进入赛道之前,我们还要提及一下高尔夫R所装备的4MOTION四驱系统,与老款的高尔夫R32相比,这套系统又进步了。首先,前后轴的动力传输系统上变化很大,尤其是前轮采用了湿式差速器,在运动性方面比上一代有了质的进步。

大众 2011款高尔夫R

  从进入赛道那一刻起,高尔夫R便传递给我一种由内而外的扎实感,无论是车架、悬挂、还是动力传输,都让这辆车更像一个整体。而相比之下,那种并不突兀的加速力道却显现出德国性能车特有的韵味。

大众 2011款高尔夫R

大众 2011款高尔夫R

  无意间,我们还发现,高尔夫R所在的组别中,其它车型均采用了手动变速箱,唯独高尔夫R例外,它搭载了一台6速DSG双离合器变速箱,虽然换档速度快,但由于热衰退问题,最终呈现出的是优势还是略势,10几圈的测试后便会得到验证。

大众 2011款高尔夫R

  在动力输出方面,这台发动机的表现也绝对让人满意,就连赛道中段的几个低速弯中,涡轮迟滞现象都几乎没有出现。而在装备了更大涡轮后,其最大功率:188/6000(kw/rpm),最大扭矩:330/2400-5200(Nm/rpm)也要强于高尔夫GTI不少,在最长直道上的车速也达到了131.77km/h。

大众 2011款高尔夫R

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