辉腾——知道这个名字的人都知道它的低调。不知道这个名字的人,恐怕就是见到了真车也一定不认识,甚至还会将它降低好几个档次的误认为是另外一款车,这只能怪它长得也很低调。如果你看到正在有人误将它降低身份的时候,请告诉他这款大众旗下最高端的车实际上和宾利新欧陆GT系出同门,而且最高排量也是拥有目前最先进的W12发动机。
当然,这次测试的辉腾并不是那让人馋涎欲滴的6.0排量。而是一款3.6排量的顶配车型。其实,在我看来如今的辉腾已经较之老款要张扬的多了。现在的辉腾前脸上拥有了更多的时尚元素,尽管乍一看上去尽管还是没有同级别的豪华车那么显眼。可如果能细细的品味一下,你能发现它所散发出的气质与品质。
前脸上的进气格栅、前大灯、LED日间行车灯、前雾灯都是全新设计的配置,样式新颖且大气。所谓,一分钱一分货,无论辉腾的造型如何的低调。可在做工上和配件上还是难以掩盖其自身的价值,明眼人一下就能看出一百万和二十万的差距。
辉腾在前脸、车身、尾部、门框等部位上加装了很多镀铬装饰条,并且它的整体线条完全看不到激进的棱线或棱角,全车上下以一个圆润的状态呈现,配合它不小的尺寸,完全足够衬托出它雍容华贵的气质。尽管如此,在为它拍照的时候,还是会听到耳畔传来声声:“呦,新帕萨特”。
车尾的造型则变化不大,依旧是那么饱满,全新设计的尾灯灯组是最大的亮点之处,它为辉腾简洁而大气的车尾增加了几分新意。虽然,这是辉腾一如既往的特点,却也真的让它和同级别的竞争对手一比,显得逊色了许多。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。