空间：轴距2737mm 后排空间略显紧张
君威GS的车内空间与普通君威完全相同，2737mm的轴距是标准的中级车水准，但那是在欧洲。在中国这个对后排空间需求异常夸张的地方，很多紧凑级的车型都已经达到或接近了这个数字。而后排空间也确实可以算是君威的一个弱点。
不过这毕竟是一款中级车，而且2737mm的轴距其实也已经不短了。当然如果您家都是像图中这位身高185cm的大个子，那我真不建议您买君威，不过如果您家的平均身高不超过180cm，那君威的空间就绝对够用，而且后排的头部腿部空间哪怕是跑长途也不会有太拥挤的感觉。
储物空间方面君威GS可以说是优略各半。先来说好的地方，比如遮阳板上的卡片夹，比如硕大无比的门板扶手箱，再比如前后排中央扶手的水杯架都有的固定装置，这些用起来都比较舒服。再来说说不好的地方，首先就是中控面板上没有一个适合放手机的储物格，在我之前测试的君越上也有同样的问题，另一个就是中央扶手箱的储物格比较浅，只能放一些票据之类的物品。不过总体来说君威GS车内的储物空间还是能够满足日常使用的需求的。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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