内饰：简洁大方 经济实用
新花冠EX浅色内饰给人一种温馨朴实的家居风味，中控台设计简洁大方，明亮的内部空间让视线更为清晰。
经过抛光处理的方向盘握感更贴切，样式与卡罗拉1.6L车型上的相仿，三幅式的设计比原来的四幅式显得年轻。整个方向盘也走简洁风，除了喇叭就没有其他按钮了。
中控台采用银色面板装饰，CD机和空调调节按钮上下排列一目了然便于操作。中控台并没有一堆繁琐的按键，除了多媒体娱乐设备和空调调节，多出的空间隐藏了两个非常实用的储物格子。
仪表盘同样简洁，转速表、时速表、水温油耗清晰可见。后视镜也已简洁实用为主，无太多复杂设计。
车门设计同样简单，除了常见的锁车和车窗控制按钮外几乎没有其他功能。但是车门的储物空间还是比较方便，一般的瓶装饮料都可以妥善安置。
前排空间比较宽敞，对大部分驾驶者来说已经足够用了，并且座椅柔软、厚实，坐起来很舒服。
后排空间在同级别车型中也算相当宽敞了，足够家用，怪不得能成为家用经典。座椅还是一样的厚实舒服。
新花冠EX车内储物格相当丰富，在方向盘左下方和中控台、扶手箱上有多个实用的储物格；前排车门设计有深度适中的储物杯架，而后排车门上并没有设计储物格，对于后排乘客来说有点不便。
新花冠EX继续采用双VVT-i技术1ZR-FE自然吸气全铝直列四缸发动机，搭配4挡自动变速箱，其最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩152N.m/4400rpm，最高时速185Km/h。由工信部实测到的综合油耗为7.0L，成绩在同级别车中相当优异。
编辑点评：2011款花冠实际上是小改款，无论从外观还是内饰上来说都没有太大的变化，只是在局部地方做了一些小小的升级。但是在升级后价格并没有多大改变，从这一点还是可以看出丰田的诚意的。所以，喜欢这款车的朋友可以考虑出手了。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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