澳大利亚的特殊车辆
澳大利亚的出租车与国内的出租车大有不同,是两种完全不同的风格。当地的出租车空间大、动力十足,大多由福特Falcon或Commodore的三厢版或旅行版组成,排量一般在4.0L左右而且均配备自动变速箱(国内出租车司机要是这么玩非得吐血不可吧)。其他车型还包括丰田普瑞维亚、奔驰Vito面包车,我们这次还看到一辆丰田普锐斯混动出租车。此外,部分出租车为了方便运送残疾人和机场需要托运大件行李的乘客,还对车身进行了特殊加长加高改装,有的还在后门安装了机械液压平台举撑残疾人的轮椅等,虽然改装完的样子很奇怪不过却非常实用。
之前文中提到过,澳大利亚的警车大多采用霍顿Commodore和福特Falcon两种车型并进行轻微改装,部分高速公路巡警还配备了高性能版本以追逐开快车的不法分子。此外,我们还能看到以凯美瑞、大众multivan、三菱翼神等原型的警用车辆出现。不少朋友反映说澳大利亚的出租车的车顶灯造型与警车车灯十分相像,有时候很容易将二者混淆。
在澳大利亚的高速公路或州级公路上经常会看到提醒巨大的拉货卡车,虽然外表上没有变形金刚里的擎天柱那么拉风,不过也具有一定的特色。值得一提的是,当地卡车司机驾驶习惯非常好,在市区严格按照限速和相关规定驾驶,在高速时自觉靠左侧行驶并避让需要超车的小车,为周围的司机提供不少安全感。
结语:虽然澳大利亚的汽车文化并没有美国、日本和欧洲那样浓厚,而且当地也并没有100%属于自己的自主汽车工业,不过澳洲对汽车的了解和热情还是非常浓厚的。澳大利亚人对车辆的舒适性和功能性配置并不在乎太多,当地有不少车辆都没有配备倒车雷达、电动天窗等国内日益标配的配置,而消费者更多关注的是车辆的性能、实用性和经济性,而不是表面上一些华而不实的东西。另外,虽然受美国品牌影响很大,但澳大利亚汽车市场的品牌分布比较均匀,并不会一股脑地看到同一辆或同一品牌的车型,这也许正是一个健康、成熟市场所带来的结果吧。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!