更精细更经济 爱卡试驾广汽菲亚特菲跃

    如果你认为菲跃的内饰与酷威一样仍旧是粗糙的美式风格那就大错而错了，说实话打开车门的一刹那我们真的很难将这种内饰的风格与它的车身外观联系在一起，因为相比阳刚的外观来说，菲跃的内在真的是温柔多了。

    通过体验我们认为菲跃在内饰的质感与用料方面真的丝毫没有吝惜成本，因为几乎在车内我们可以触及的位置均采用了软质搪塑或者真皮包裹，包括中控台下侧以及仪表盘上部分，而真皮的车门扶手柔软度也非常好，在同价位车型中很少有与之企及的对手。

    菲亚特菲跃的方向盘手感相当出色，这不尽让人想到了新大切，仔细观察还是能够发现两者在造型上的异曲同工之妙，而手感也同属粗壮有力的类型，另外值得一提的是菲跃对于多媒体控制按键的设置，不同于平常车型，菲跃的按键被隐藏在了方向盘后方，这种在日常驾驶中我们可以直接用食指和中指来控制，而拇指则可以牢牢握紧方向盘，这也有利于驾驶的安全性。

    菲跃的仪表盘才用了全新风格，红色背光与白色冷光的组合彰显了十足的动感，炮筒式的设计也极具视觉冲击力，似乎它更适合出现在诸如博悦这样富有驾驶激情的小钢炮上，不过话说回来设计的漂亮点儿有谁会不喜欢呢？

    先期上市的两款车型都没有搭载带有GPS功能的多媒体系统，而是由被称作是Uconnect的这套人机交互系统所替代，由4.3寸的触摸屏可以完成诸多的功能设置，不过较小的显示面积实在和车身不太搭调，而没有汉化的界面也会对使用者的上手造成一些小困扰，希望厂家能在后续的升级中解决。

    高低配车型在音响配置上差别较大，高配车型搭载了6扬声器+低音炮的组合，音响品牌来自大家都非常熟悉的日本阿尔派，通过试听我们还是对于他的效果持肯定态度，尤其特别适合听一些流行和女声之类的曲风，而对于低频部分的诠释则不太突出，下潜深度明显不够足。

    接下来我们来说说菲跃的空调系统，高配车型采用了前后排三区独立控温模式的自动空调，后排控制按键与出风口位于车顶，调节十分便利，而后排采用的机舱是阅读灯也非常具有档次感，这些细节的设置也进一步提升了菲跃的人性化程度。