实力不凡 爱卡试驾比亚迪G6 1.5TI版

    [XCAR 原创 试驾]    

    国内的自主品牌历经多年的发展，确实都在摸索中不断进步，新的产品在各个方面都一步一台阶的在进步，汽车市场井喷式的销量增长，给所有汽车厂家都带来了肥沃的养料，但与此同时，越来越多的消费者也变得更懂车、更明确自己的用车需求，而面对这样一把双刃剑，比亚迪G6究竟何德何能？

    本次我们试驾的比亚迪G6 1.5TI手动尊贵版最主要的亮点就是搭载了集涡轮增压、缸内直喷、进气可变等技术为一体的1.5升TI发动机，这也是比亚迪目前最为得意的主力发动机型，9.98万元的售价也是其最具吸引力的地方之一。除了手动变速箱以外，G6还有一款1.5TID双离合变速箱版本更令我们期待，不过遗憾的是此次并没有得到机会体验。

    由于是第一次接触G6，所以还是表达一下自己的一些感受。首先从外观上说，G6仍旧延续了之前F6“百家饭”的设计思路，“远近高低各不同”的特点，相信很多人都能轻而易举的找出关联。

    我们认为比亚迪的这种方式其实是很讨巧的，把最受国人接受的设计元素糅合在一起，只要不是那么生硬，其实是迈向成功的一大捷径。个人而言：在G6身上能看见很多车的影子，但是在路上绝不会把它认错，并且G6长得确实不难看。这其中的肯定一定是多于否定的。

    比亚迪G6的前脸造型比较大方得体，虽然给人一种似曾相识的感觉，不过还是拥有一些独特的特点令人能够比较容易辨认出它的身份。带白色灯眉装饰的透镜前大灯造型美观、犀利，为G6提起不少精神气。雾灯则采用了传统的卤素灯泡总成，如果能加入目前流行的LED日间行车灯也许能增添更多吸引力。前保险杠两侧还配备两个雷达传感器用于探测左右前方障碍物。

    与正面一样，G6的尾部设计同样比较饱满，后保险杠上配备4个雷达达传感器并配有一个倒车影像探头。值得一提的是，尾部的比亚迪logo具有自发光功能，当车辆外部灯光开启时，尾部logo也将同时自动点亮，在夜晚更能容易识别，虽然不敢说这种设计有多么高的实用价值，不过确实还算比较新颖。

    除了后部倒车影像以外，比亚迪G6在副驾驶反光镜上还配备了一个侧方摄像头，用户可以通过方向盘上的按钮将屏幕切换到这个探头以便观察右前轮方位的状况，这个功能在侧方停车时拥有较大的实用性，可以有效地避免轮毂与路肩的剐蹭，同时减少右前方盲区内的安全隐患。

    G6选用了尺寸为205/60 R16的佳通Comfort 221型轮胎，以舒适性为主同时提供不错的抓地性能，配合16寸铝合金轮毂。后备箱中还配备了一个尺寸与样式完全相同的全尺寸备用轮胎。悬挂方面，G6采用了前双横臂、后多连杆独立悬挂的组合结构，为操控和支撑性提供了良好的基础，而且这个价位的车型配备如此的悬挂系统应该可以说相当划算。