[XCAR 原创 试驾]
国内的自主品牌历经多年的发展,确实都在摸索中不断进步,新的产品在各个方面都一步一台阶的在进步,汽车市场井喷式的销量增长,给所有汽车厂家都带来了肥沃的养料,但与此同时,越来越多的消费者也变得更懂车、更明确自己的用车需求,而面对这样一把双刃剑,比亚迪G6究竟何德何能?
本次我们试驾的比亚迪G6 1.5TI手动尊贵版最主要的亮点就是搭载了集涡轮增压、缸内直喷、进气可变等技术为一体的1.5升TI发动机,这也是比亚迪目前最为得意的主力发动机型,9.98万元的售价也是其最具吸引力的地方之一。除了手动变速箱以外,G6还有一款1.5TID双离合变速箱版本更令我们期待,不过遗憾的是此次并没有得到机会体验。
由于是第一次接触G6,所以还是表达一下自己的一些感受。首先从外观上说,G6仍旧延续了之前F6“百家饭”的设计思路,“远近高低各不同”的特点,相信很多人都能轻而易举的找出关联。
我们认为比亚迪的这种方式其实是很讨巧的,把最受国人接受的设计元素糅合在一起,只要不是那么生硬,其实是迈向成功的一大捷径。个人而言:在G6身上能看见很多车的影子,但是在路上绝不会把它认错,并且G6长得确实不难看。这其中的肯定一定是多于否定的。
比亚迪G6的前脸造型比较大方得体,虽然给人一种似曾相识的感觉,不过还是拥有一些独特的特点令人能够比较容易辨认出它的身份。带白色灯眉装饰的透镜前大灯造型美观、犀利,为G6提起不少精神气。雾灯则采用了传统的卤素灯泡总成,如果能加入目前流行的LED日间行车灯也许能增添更多吸引力。前保险杠两侧还配备两个雷达传感器用于探测左右前方障碍物。
与正面一样,G6的尾部设计同样比较饱满,后保险杠上配备4个雷达达传感器并配有一个倒车影像探头。值得一提的是,尾部的比亚迪logo具有自发光功能,当车辆外部灯光开启时,尾部logo也将同时自动点亮,在夜晚更能容易识别,虽然不敢说这种设计有多么高的实用价值,不过确实还算比较新颖。
除了后部倒车影像以外,比亚迪G6在副驾驶反光镜上还配备了一个侧方摄像头,用户可以通过方向盘上的按钮将屏幕切换到这个探头以便观察右前轮方位的状况,这个功能在侧方停车时拥有较大的实用性,可以有效地避免轮毂与路肩的剐蹭,同时减少右前方盲区内的安全隐患。
G6选用了尺寸为205/60 R16的佳通Comfort 221型轮胎,以舒适性为主同时提供不错的抓地性能,配合16寸铝合金轮毂。后备箱中还配备了一个尺寸与样式完全相同的全尺寸备用轮胎。悬挂方面,G6采用了前双横臂、后多连杆独立悬挂的组合结构,为操控和支撑性提供了良好的基础,而且这个价位的车型配备如此的悬挂系统应该可以说相当划算。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料,打开前备箱,车盖上也能看到,这地儿也就你球叔,一般人还真发现不了。排水口,一般带前备箱的车都有,但怕外面的泥水溅进来,把它设计在横梁上方的,这么细心的,还有谁?
不过这S09好像确实有实力,超5米2的车长,超3米1的轴距,卖23.99万起,还有华为的乾崑智驾,我说你是半价问界M9,不过分吧?
沃尔沃,作为豪华汽车品牌中的佼佼者,一直以卓越的安全性能和优雅的设计风格闻名于世。而这次全新上市的S90,更是将沃尔沃的品牌精髓发挥到了极致。先来说说外观。新款S90在保留了沃尔沃经典元素的基础上,进行了大胆的创新与升级。标志性的 “雷神之锤” 大灯经过重新设计,与中网相融合,让前脸看起来更加宽大,视觉冲击力更强。中网饰条从竖向变成了编织交叉的样式,前包围两侧开口和下格栅的设计也更加干练时尚。车身侧面,流畅的线条和型面设计依旧保留,机械式门把手和贯穿车侧的银色饰条,在稳重中增添了一份精致。车尾部分的变化也十分显著,尾灯组改为了 “雷神之锤” T 字形风格,灯腔熏黑处理,搭配上牌照架位置的上移,让车尾布局更加协调规整,同时也进一步提升了车辆的辨识度。走进车内,新款S90的内饰变化令人眼前一亮。全新的11.2英寸悬浮式中控屏幕和 12.3英寸全液晶仪表,为车内营造出了强烈的科技感。而且,新车还支持OTA 升级,这意味着车内的软件和功能将能够不断更新,让您的驾驶体验始终保持在时代前沿。当然,沃尔沃也没有忽视传统操作习惯,中控屏幕下方保留了实体旋钮和按键,方便驾驶者在行车过程中进行盲操,非常贴心。在其他配置方面,水晶换挡