在内饰设计及配置上比亚迪G6有了更多值得表扬的亮点,虽然首先映入眼帘的还是与讴歌极为相似的方向盘,但很明显,在其它各个方面它给了我们足够多的惊喜,特别是模具工艺的提升,确实较老产品有了长足的进步。
车载娱乐系统通常是自主品牌的软肋,无论是从功能还是人性化设计上,软硬件都与合资品牌存在较大差距。而在比亚迪G6上,我们找到了更多与时俱进的新鲜玩意,触控式显示屏,不仅功能丰富,菜单界面也与当前热门的智能手机非常类似。
令我们感觉不习惯的是,日常使用频率较高的空调系统,需要结合屏幕选择控制风速及风向,这难免会使原本直接快捷的方式变得有些复杂。尤其是使用导航时再对空调模式和风量进行调整,屏幕会由导航界面切换到空调控制界面,然后用户需要再次手动切换,一定程度上影响了正常导航。
比亚迪公司在电子设备上的积累,很多都应用在了这套系统上,蓝牙语音电话、移动电视、倒车辅助影像、USB多媒体扩展,配置全面且实用性很高,在自主品牌车型中确实处于领先地位。
比亚迪G6的内部配置和功能都相当强大,不过我们认为在部分细节上仍有一些可以改进的空间,例如一些功能按钮的位置以及功能优化等。
而作为一款十万元级别的中级车,G6在空间上的表现属于中等偏上的水平,前后排整体空间均较为宽裕,座椅的舒适度也能满足不同身材、体重的人群的需求。
总体而言,比亚迪G6在外观钣金工艺和内饰设计及配置都有不俗表现,但我们认为在整体风格的把握上,会更受中年购车者的亲睐。仿桃木内饰、浅色真皮、内反光镜指南针等造型设计或许对于一线城市的年轻人来说不够抢眼,但在试驾过程中很多中年人都对内饰反应良好。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。