全时四驱当先 大众高尔夫R冰雪赛道特训

    在充分调整与准备之后我们即将开始试驾，对于冰雪驾驶经验并不多的我们来说循序渐进的练习才是正确的选择，第一个环节的加速与制动练习可以帮助我们熟悉车辆在雪地上的行驶状态以及刹车与油门的感觉，相比普通路面而言，在雪地中起步要想达到一跃而出的感觉是几乎不可能的，低附着力总是会让我们在全油门的情况下损失一些动力，不过从平稳度而言，在全时四驱与时刻卖力工作的ESP帮助之下，高尔夫R的表现非常稳健，车辆的打滑现象得到了极大程度的抑制。

    相比加速来说冰雪路段的制动效果与普通路段的区别要更加明显，按照常理来讲冰雪路面下的制动距离会按照几何倍数增长，不过对于高尔夫R来说，超强的制动力以及ESP的工作使这种现象发生的并不明显，另外在我们全力制动的时候由于路面情况的颠簸很容易使车身发生侧滑或者摆动，所以牢牢把住方向盘成为了安全的前提。

    在完成了加速制动练习之后，下面将进入雪地情况下的紧急并线环节，对于我们日常驾驶来说紧急并线是一项非常重要的驾驶技术，更好的掌握它可以使安全系数提高很多，而在冰雪路段下的紧急并线则与普通路况下的感觉完全不同，除了制动距离的增加之外，在我们调整方向时车辆的侧向滑动也会非常明显，随时可能进入失控的情况。

    由于高尔夫R车型的四驱系统与ESP反应速度非常迅速，车辆在40公里左右的时速进行并线时车身的稳定性良好车头的指向性清晰，只要我们多练习几次掌握好制动力度的控制还是可以十分轻松的应对这一环节的。

    在接下来的绕桩环节之中我们对于车辆在连续转向时所遭遇的滑动现象体现的尤为深刻，当几次驾驶下来之后，路面的浮雪已经由光滑的冰面所替代，即便是拥有四驱系统的高尔夫R也难以抑制车辆的侧滑与失控，而这时若想使绕桩过程更加从容就需要掌握更加精确的驾驶技巧，首先要尽量避免刹车与打方向同时进行，在进行过程中尽可能贴近桩桶较小方向变化的范围，而速度控制与转向动作的协调性则需要多加练习才能表现的更好。

    在经历的一系列的基础项目训练之后，本次冰雪赛道特训的重头内容开始上演，我们的车队开始在预先设置好的赛道内进行跑圈练习，相比之前的环节赛道驾驶显然对于驾驶者的技术与心理要求更高，当然在认真应对的同时也不要忘了尽情的享受R系车型带给我们的驾驶激情与乐趣。

    要知道能跟上教练车的速度在一条完全由冰雪组成的赛道中狂飙可不是件容易的事，这无时无刻不考量着你对于车辆的控制以及对路线的预判能力，当然对于弯道的处理还是有一定的技巧可言的，在连续过弯时，除了提早降速之外还应该保持与弯心贴近，出弯时方向调整必须及时， 在实际驾驶之中我们经常会发生因为方向打晚了而造成的车辆连续晃动，而在遇到入弯时的转向不足时小幅连续调整是正确方式。

    在赛道中遭遇侧滑与失控对于经验不足的驾驶者来说是非常正常的事情，摆正心态至关重要，对于在冰雪环境下驾驶来说控制车辆并不是“较劲”而应是“顺应和预判”对于高尔夫R来说，相比普通车型除了出色的动力表现之外，全时四驱也同样起到了不可替代的效果，对于车辆抓地力的提升以及抑制侧向滑动与转向不足都有着显著效果，我想在这样的路面驾驶高尔夫R是非常富有乐趣的一件事，而R赛道特训恰好提供给我们这样一次亲身体验的机会，如果您也一样对于激情的驾驶充满向往，下一站的R赛道特训可千万不要错过！