[XCAR 试驾 原创]
一汽欧朗是一汽旗下的全新子品牌,奔腾走中高端车型路线,而欧朗则定位为时尚运动小车,这款车型基于经典的德系PQ32平台,大家熟知的捷达就是出自该平台,而欧朗再此平台基础上将其升级为PQ32+平台,对车身尺寸进行了加长,另外采用更加坚固的车身强化其被动安全性能,并且改善了操控和舒适性。全新的时尚造型以及搭载自主研发的1.5L小排量发动机可以看出这款车意图非常明显,那就是争夺年轻人的市场份额。
外观:有着典型的年轻时尚元素
关于欧朗名字的来历,厂商给出的解释为:Oley(欧朗)的名称源自西班牙语系的Olé,正是那个在足球场上最为人熟知的欢呼。中国一汽用此词对应的英文发音Oley来命名新产品品牌,这也是通过一种充满活力的语义来表达Oley(欧朗)的内在品牌气质。而欧朗的主要消费人群也瞄准更加注重个性和时尚,富有激情的年轻消费者。
欧朗车身长宽高分别为4485/1660/1465mm,轴距2525mm。数据上我们可以看出欧朗的外形并不是很大,这更加符合当下年轻人对用车的观念。当然2525mm的轴距在小型车里面也不算太短,至少可以保证家用车的日常使用需求。欧朗还准备了六种车身颜色,分别为炫光酒红、波西米亚蓝、云层银、北极白、钛灰、银珠黑。
前脸是欧朗设计最大的亮点。无论设计感还是运动感都营造的相当不错。中网由发动机罩上的突起引出,上扬的头灯依附在发动机罩两侧。下进气口是大嘴样式,整体感觉非常有气势。而且丝毫看不出模仿的痕迹。整体前低后高的运动轿车造型表现着动感与激情,前发动机盖夸张的流线在棱角间透射出锐气与张力,犀利而具有凝视感的大灯让整车更具神采。
可以说欧朗年轻活力的定位,从外形上体现得非常明显。圆润的车顶过渡流畅,修长的车头与稍微上翘的尾部形成了前冲的趋势,这也是运动倾向的轿车较多采用的设计。侧身采用双腰线设计,在车门的位置加重,增强层次感。在尺寸的限制下为了保证车辆的内部空间,车顶的弧线并不是那么舒展。双色的后视镜突显运动感,转向灯位于前翼子板两侧。
欧朗采用锦湖KH18型号,195/50R15轮胎,该轮胎采用低噪音花纹块,降低路面与胎面接触的噪音。通过对肩部花纹块刚性的均匀化,防止偏磨现象的发生。多用于经济性轿车,符合欧朗家用代步车的定位。
12月21日,东风风行星海S7 650至尊版上市,售14.99万。增程235奢享版同步开启预售,预售价13.49万。新车较555共创版(次顶配)增多层隔音前挡风玻璃、方向盘加热、悬架软硬可调、64色氛围灯。增程版取消全温域热泵系统,CLTC纯电续航235km,CLTC综合续航1250km。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。