新ES车系前大灯拥有目前雷克萨斯最为经典式的LED日间行车灯，但远近光灯的灯头组合似乎并非均为氙气式。
尾灯组设计风格乍看之下能够带给我们LS系列些许的感觉，不过其设计形式相比稍高一级的新GS还是略微显得有些保守。
雷克萨斯品牌在细节设计的统一性上面的确很强，即便是后雾灯的设计形式和位置也都与新GS十分近似，然而镀铬圆形排气管的设计形式则在向我们诠释着这是一款ES车型。
新一代ES车型的分类目前似乎还并不十分完善，因为我们在本届车展上面并没有见到标有“F Sport”标识的运动版本，而象征着高端运动化的蜂窝状格栅也就没有出现在高等级的ES350上面。
象征着全新雷克萨斯家族式设计特质的表现手法从这个角度看上去同样也能够一目了然，其一是趋于平直的断面，其二是更加突出的前唇。
新车型的悬架设计形式与上一代车型基本相同，我们拍到了新车型的后悬架系，虽然形式上已然趋于多连杆式，实际上依然还是双连杆麦弗逊滑柱式的整体结构。
新ES的发动机舱内部布局虽依然规整，但它缺少了上一代车型所拥有的一系列保护罩，虽然保护罩的缺失并不会对任何方面的性能造成影响，但视觉规整度以此将会受限。
新ES系列的发动机依旧以V6缸体为主导（ES250/ES350），不过在性能参数方面我们尚未得到具体数据。ES300h车型则搭载的是一具2.5升四缸“Atkinson”循环发动机。
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