在上一代ES车系中,自动变速箱的搭配会根据车型配置的高低而分为5前速(ES240)和6前速(ES350),当然了,我们希望在全新一代ES车型上见到完美的统一(均标配6前速自动变速箱)。
全新雷克萨斯ES系列在内饰整体的造型规划上面依然秉承了全新家族式的设计风格,也就是看上去更加“简化”却又不失档次感的特质。
所谓豪华车专属的真皮内饰自然是雷克萨斯新一代ES的标准化配备,且这些真皮所能覆盖的区域也自然是与身体躯干能够接触到的区域。
中控台的设计形式已与上一代车型有了翻天覆地的变化,然而当前新ES的设计形式又与新GS车型非常接近,因为设计师几乎将影音娱乐系统完全集成在了人机交互系统上面,而非在中控台上面。
新一代ES车系在中控台区域融入了与新GS完全相同的石英钟,以进一步体现豪华尊贵的内饰氛围。
与新GS车型相同,新ES的人机交互操作系统的载体为雷克萨斯目前的最新一代,其在设计形式上面已经得到了简化,设计美观度也提高了不少。
空调操作界面同样也与新GS一样,采用了简洁的设计风格,只不过在功能键的排列方式上面略显单调。
在空调操作区下方是前排座椅通风控制键,设计形式偏于复古。另一方面,后风挡遮阳帘操作键也在这里可以找到。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。