全新ES车系拥有三种驾驶模式可供需要进行实时调整，分别是ECO经济模式、NORMAL普通模式以及SPORT运动模式。不过在新ES300h车型上面自然还会独享一种“EV”电动行驶模式。
新一代ES车型的方向盘造型虽然延续了三幅式的设计形式，但整体造型风格已然紧紧跟随着新GS车型，只是缺少了方向盘换挡装置。
雷克萨斯新ES将主动安全电子装备的快捷键设计在了方向盘上，最明显的两处就是“LDA”车道偏离警示系统以及自适应巡航开关。
新ES车型仪表板的视觉观赏度明显更强，质感也有所强化，而发光效果则会根据驾驶模式的不同而有所改变。
新ES车系的豪华配备自然也是相当丰富且人性化，所有车门的车窗均为一键式升降，而在车内门把手附近还设计有三段式座椅位置记忆功能键。
不知大家对于副驾驶席位置的车内中控锁操作键的设计保持怎样的态度，但至少在我们看来，这项设计对于强调豪华车的概念至关重要。
豪华车辆的配置功能似乎是纷繁多杂的，某些时候的确会令人眼花缭乱。然而这些配置功能又都是日常行车非常容易接触到的功能，而这里的盲区警示和泊车雷达控制自然是新手们的福音。
说到座椅的功能性发挥和配置丰富程度自然也是雷克萨斯的强项所在，电动调节的前排座椅除了具备通风功能还拥有腰部支撑。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
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52025-06-26
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作者：智电出行
52025-06-25
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