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驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞

第 1/3 页:动力系统更新换代
第 1/3 页:动力系统更新换代第 2/3 页:运动性仍不是强项第 3/3 页:驾驶质感提升明显
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    [XCAR 试驾 原创]

    凯美瑞历经六次换代,今天国内上市的已经是第七代产品了,从第一代车型开始,凯美瑞接受了全球上千万用户的检验,到今天为止仍然属于炙手可热的产品。作为丰田老总口中最棒的一代车型,第七代车型开起来怎么样?相比老款车型有哪些提升?这就是我们今天的主要内容。

驾控质感提升 爱卡试驾新老款凯美瑞

驾控质感提升 爱卡试驾新老款凯美瑞

    关于车内空间、内饰及配置方面的内容,我们之前已经有了非常直观和详细的内容,本文中就不再赘述了,有需求的朋友可以点击上面的回顾链接来了解,而对静态已经十分了解,想进一步探究其动态表现的,请直接往下看。

广汽丰田 2012款凯美瑞

    爱卡的编辑部中有一位老款凯美瑞车主,车型是08款240G,当时的购置价格几乎没有任何优惠,全部手续办完花了26万余元,这次,我们依旧征用他的车来进行对比体验。
 
广汽丰田 2012款凯美瑞
 
广汽丰田 2012款凯美瑞
 
    对于行驶表现起到至关重要作用的动力系统,我们还是先来了解一下。新凯美瑞搭载的主力机型是2.5L的自然吸气5AR-FE,这里需要明确的是,这台发动机并非某些传言中所说的老款2.4L的扩缸版本,而是老款AZ系列发动机的换代产品,与车型换代一样,是一款全新开发的产品,而2.0L新、老两代车型则同样采用老款的1AZ-FE发动机。
 
广汽丰田 2012款凯美瑞
 
    发动机更新换代了,变速箱也跟着采用了挡位更为丰富且科技含量更高一些6速手自一体变速箱,从产品编号来看与丰田锐志采用的是同一款产品,但在调校方面可能会针对5AR-FE进行重新优化。全新的2.5L发动机将功率提升至184马力,扭矩提升至235牛米,相比2.4L的2AZ-FE提升了17马力和11牛米,压缩比虽然也提升至了10.4:1,但是仍然可以适用于93号汽油。
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