[XCAR 评测 原创]
前言:“两驱越野!疯了吧?!”能够说这种话的人一定是懂得越野的真正含义的,可是在现实社会中却有不少人没有越野的装备却又怀揣着“越野的勇气”,于是乎,歪打正着的出现了“爬坡门”这样的囧事,再于是,人们又对两驱SUV的实力大为怀疑,认为这样的车与两驱轿车无异,通过性非常有限。那么今天我们就来试试国内自主品牌中比较懂off road的长城,看看它旗下的H5两驱究竟实力几何?
从长城哈弗H5上市至今,几乎已经试过它的所有款式,汽油的柴油的,四驱的两驱的。虽然在外观上哈弗有了些变化,从命名上也将哈弗细分为H3、H5、H6甚至更多的版本,但从实质上哈弗系列还是属于比较硬派的SUV。本次测试的哈弗H5智尊版是搭载2.5升柴油涡轮增压发动机的两驱版本,按说不应该将越野测试作为重点。可是在销售市场上,两驱版要比四驱版卖得更好,其中的原因很简单:两驱更加实惠!
很多人购车前都会咨询周围懂车的朋友或是去论坛发帖问问网友,一般得到的答案都是:“城市代步,跑个烂路两驱足够了,除非你想豁车或者你那常年冰雪。”没错,四驱在人们印象中总是恶劣路况条件下以防万一之用。所以对于四驱那不超过5%的使用率,很多人宁愿舍弃,但在关键时刻少了这根救命稻草该怎么办呢?是勇于一试还是老老实实的等待别人的帮助?
这其中最为关键的应该是认清自己的实力,鲁莽前行或是一味的望而却步肯定不是最好的选择。那么我们就一起来看看这台哈弗H5柴油两驱到底实力如何吧。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。