[XCAR 试驾 原创]
前言：每次赶上驾驶训练营或是挑战赛都会兴奋很久，因为这不仅是提升自己的驾驶技术的绝好机会，同时也是最深度理解品牌文化和车辆性能的绝好机会！在试驾活动越来越频繁，但试驾过程却越来越短暂的今天，这样的活动就变成了汽车编辑们的一次驾驶体验盛会，不可否认，享受那份竞速乐趣其实正是自己从事这项工作的源动力之一，当然与更多的朋友分享这其中的心得体会也是这项工作的价值所在。那么就跟随爱卡一起来了解2012年英菲尼迪的极风之旅吧！
这早已不是英菲尼迪第一次举办极风之旅活动，不同的是今年的比赛科目更能体现“真才实学”，总共三个科目中，每一个都有不小难度，要想获得好成绩必须具备扎实全面的驾驶功底。同时，对于英菲尼迪G系列性能的挖掘也更为充分、彻底，如果你也是追求驾驶快感且自认为有几分实力，那一定别错过今年的极风之旅挑战赛。
挑战维特尔其实是三个项目中相对最简单的一个，但正因如此，很多人却没把握好心态，越是求快就越容易出错，常常是第一次练习时跑出的成绩比往后的都要好不少，所以心态确实是决定比赛胜负的关键。
快速的熟悉比赛用车非常关键，这一科目用的是G25，虽然在动力输出上不及G37，但G25的优势是均衡，如果能将G25的这一特点在绕桩时充分发挥出来，最终的成绩一定是不错的。相反，过于急切的追求最大动力，往往事与愿违，惹得VDC频繁工作，最终效果一定是欠佳的。
比赛的规则其实很简单，就是避免碰桩，只要碰倒一个桩筒，最终的成绩就会加上3秒，而如果错过停车区，直接取消比赛成绩，这一规定令很多人在刹车时犹豫不决。
而大家在第一个科目中的最终成绩非常接近，前五名的差距在0.3秒以内。可见大家的水准还是不错的，这当然也为后续的比赛结果增添了更多悬念，心理压力也越来越大，因为一旦犯错就意味着前功尽弃。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
352025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
342025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
232025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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