强化内装科技豪华质感
打开小改款RX 450h的车门进入车室内,可以发现中控台的架构基础仍维持小改款前的布局,但全新造型的三辐式方向盘及手套箱上方追加的钛银饰条,则为内装带来了些许的新意,为了强调车室内的豪华质感,方向盘更采用真皮与原木材质混搭,而按键部份也施以银色饰板点缀。内装部份变更的另一重点之处,在于采用LED背光的新型式双环仪表板,仪表中央的多功能液晶显示屏面积也予以放大,提供更为清晰易懂的车辆信息。
此外,RX 450h也导入了首见于新一代GS 450h车款的智能多重驾驭模式,但与GS 450h有差异之处,在于其并非由中控台上的圆形控键进行模式的设定,而是藉由方向盘上方的多功能控键进行调整,并由仪表中央的液晶屏幕显示车辆驾驭模式。智能多重驾驭模式提供了一般、雪地、EV、ECO、Sport五种选择,可针对车主的需求提供更为多元化的动力输出表现。
RX 450h顶级版拥有岛内导入的RX车系中最为豪华的配备设定,举凡双区恒温空调、真皮座椅、附记忆模式、全电动调整及冷热通风机能的双前座椅皆为标准配备,而音响系统更采用配置15具喇叭的Mark Levinson环场音响系统。此外,小改款车型也拥有重新设计的Mark Levinson环场音响面板,提供更为简洁的操作设定机能。此外,RX 450h顶级版更采用了新一代Remote Touch直觉式信息操控系统、HDD硬盘式卫星导航系统以及8吋LED背光EMV屏幕,除了具备新型式的控制接口外,控钮亦采用与新一代GS车系相同的设计,强化使用上的便利性表现。
改款更见成熟风貌
整体来说,经过小改款后的RX 450h车系虽未针对动力及底盘设置等做出变革,仍维持与改款前相同的基础格局,但其藉由全新家族造型的设计导入、内装配备设定上的变更,则让小改款车型拥有着更为鲜明的雷克萨斯新世代车系品牌特色,不因车型世代而显得过时,使其在诸多车身细节上都可见到新意,相信也可提高消费者对于此款车型的入手意愿,继续维持其在台湾豪华SUV市场的高人气表现。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。