保时捷的活动自然不能缺了驾驶体验环节,认识保时捷的最好方式就是亲身驾驶它。而这次全新911也来到了试驾体验的活动现场,只可惜驾驶体验环节人比较多,驾驶水平也相差较大,我们在教练的前导车引导下稀稀拉拉的完成了一圈的试驾,根本还没找到感觉试驾就已经结束,十分遗憾。
试驾感受真的不太好说,不过作为大众DSG变速箱的车主,PDK变速箱的安静迅速给了我很深的印象,另外金港这样的赛道对于911来说总有点施展不开的感觉,对具体试驾感受感兴趣的读者可以参考我们之前的试驾文章。
前面说到过的古董车和卡雷拉杯赛车巡游是整个活动的最高潮,看着这些展厅内的车一一发动,并开出展厅停成一排,一段活生生的911车系进化史给人的震撼是无法用言语形容的。
半日的参观活动很快就结束,如果不是时间关系我很希望能在这里泡上一整天,活动区里还有很多娱乐性与参与性都很强的项目没能体验到,不过这样也好,给自己一个再来一次的理由吧! 整个活动项目的丰富和保时捷对品牌细节的把握让我印象深刻,就像保时捷对911车型的设计改变一样,在人们认为已经接近完美的产品上用细节的变化带来让人惊叹的效果——这,就是保时捷!
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?