艾力绅宣传的“宽享全座舱”标语非常吸引人，究竟这款车型会有怎样的空间表现，下面我们来做一下体验。图片中的体验者身高为181cm，体型偏瘦。可以看出在前排调整正常驾驶姿势后头部有一掌宽的距离。
第二排通常是MPV车型乘坐空间比较自如的位置，艾力绅也不例外。可以看出体验者腿部距离十分宽裕，头部有4指左右的空间。
第三排，在后两排座椅滑到最后位置，在正常乘坐状态下，腿部空间与第二排座椅有一拳左右的距离，头部空间稍微狭窄，仅有三指距离。
虽然艾力绅相比竞品在车身尺寸方面有劣势，但是乘坐空间表现成绩尚可。那么储物空间又会如何呢，让我们继续来体验。
艾力绅储物空间还是十分丰富的，每一个位置都具有放置水瓶及杂物的储物区。而且整体内饰感觉十分规整。这要得力于大量的翻盖式储物空间。虽然车内储物空间多，但是一点都不显得凌乱。
后两排座椅的多变有为其空间灵活性加分不少。第二排座椅可以直接放倒，与第三排相连，形成大床般的空间。而第二排座椅和第三排座椅均可折叠，并且前移，创造出更大的后备箱储物空间。而座椅的变换均通过下方的扳手操作，实际操作方面比较便捷省力。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
04:05
05:00
京公网安备 11010102004670号