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试驾评测一汽欧朗1.5L 手动挡 个性之选

第 1/4 页:外观造型前卫 概念车痕迹明显
第 1/4 页:外观造型前卫 概念车痕迹明显第 2/4 页:内饰设计感很强 用料做工不山寨第 3/4 页:前排的头部空间不错 后排一般第 4/4 页:高转速动力充沛 高速稳定性稍差
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    作为一款自主品牌车型,一汽欧朗低调到在试驾前我们几乎对它一无所知,甚至不知道它究竟是产自长春还是天津。所以有必要在这里介绍一下它的基本信息。这是一款定位年轻时尚的小型车,产自长春一汽,但不属于红旗或者奔腾欧朗是一个独立品牌和车型。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  一汽欧朗目前只有1.5L一个排量,有手动挡和自动挡共五款车型,我们试驾的是手动挡的高配车型。外型设计比较前卫,内饰则采用可换颜色的彩色中控台。欧朗优势配置包括倒车雷达、电动天窗、自动空调等。

 

外观:造型前卫 细节设计带有概念车痕迹

  脱胎于一汽奔腾GO概念车,掰指一算欧朗只用了一年多的时间就从概念车下线成为量产车,速度惊人。在外观及内饰等许多地方都可以看出欧朗还带有不少概念车痕迹,而仔细看欧朗的这些设计,尽管与红旗和奔腾车型的成熟稳重相去甚远,不过也确实是出自自主设计之手,基本上看不出哪些地方与其他车型“神似”。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  欧朗作为A0级车型,它的竞争对手主要是自主品牌小型车。车身尺寸4485*1660*1465mm,轴距为2525mm。车长接近4.5米,已经接近主流紧凑级车的车长。

  车头部分设计比较另类,中网的尺寸比较大,蜂窝形进气格栅具有很好的进气效率。头灯熏黑设计,并且眼角上挑,发动机舱盖棱线硬朗,单看车头正脸的上半部分还是有些小凶狠。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  不过下进气口的造型有些让人出乎意料,一条巨大的弧线从左眼角扯到右眼角,看起来就是一张诡异的大嘴。不过这张大嘴却努力显出笑容,配合怒目头灯给人的感觉就是拧着眉大笑,好难拿捏的表情。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

外观 外观

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  前杠不仅有下进气,还有一个看起来比较运动的前唇,以及三角形的雾灯格栅。这让车头下半部分看起来比较复杂,不过好在整体效果不算太差,我问几个朋友欧朗的车头造型好不好看,意见众说纷纭,有肯定有否定,不过多数意见是谈不上喜欢,但并不排斥。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  坦白说这样张扬的车头设计更适合做成运动外型的两厢车,但即便是三厢车型,欧朗也尽量做到前后和谐。车尾设计同样不保守,车尾线条比较复杂,一些设计元素也与车头相呼应。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  车尾设计的比较厚重,尾部稍稍上翘。尾灯的位置比较高,所以看起来尾部的所有元素都比较靠上。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  车尾的设计元素都集中在上半部分,下半部分则显得比较空,所以感觉后杠非常厚实。在后杠上欧朗设置了四点倒车探头,可以监测车尾及侧面的障碍物,这一配置并不是全系标配,只有手动挡和自动挡的高配车型有配备。

试驾一汽欧朗1.5L手动挡

  欧朗的双五辐铝合金轮毂跟大众上一代速腾的轮毂有些类似,不过采用的亚光材质,稍显低调。轮胎采用的是锦湖轮胎,规格为195/50R15,这副轮胎为全系标配的尺寸,视觉效果不错,性能也比较均衡。

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