作为一款自主品牌车型，一汽欧朗低调到在试驾前我们几乎对它一无所知，甚至不知道它究竟是产自长春还是天津。所以有必要在这里介绍一下它的基本信息。这是一款定位年轻时尚的小型车，产自长春一汽，但不属于红旗或者奔腾，欧朗是一个独立品牌和车型。
一汽欧朗目前只有1.5L一个排量，有手动挡和自动挡共五款车型，我们试驾的是手动挡的高配车型。外型设计比较前卫，内饰则采用可换颜色的彩色中控台。欧朗优势配置包括倒车雷达、电动天窗、自动空调等。
外观：造型前卫 细节设计带有概念车痕迹
脱胎于一汽奔腾GO概念车，掰指一算欧朗只用了一年多的时间就从概念车下线成为量产车，速度惊人。在外观及内饰等许多地方都可以看出欧朗还带有不少概念车痕迹，而仔细看欧朗的这些设计，尽管与红旗和奔腾车型的成熟稳重相去甚远，不过也确实是出自自主设计之手，基本上看不出哪些地方与其他车型“神似”。
欧朗作为A0级车型，它的竞争对手主要是自主品牌小型车。车身尺寸4485*1660*1465mm，轴距为2525mm。车长接近4.5米，已经接近主流紧凑级车的车长。
车头部分设计比较另类，中网的尺寸比较大，蜂窝形进气格栅具有很好的进气效率。头灯熏黑设计，并且眼角上挑，发动机舱盖棱线硬朗，单看车头正脸的上半部分还是有些小凶狠。
不过下进气口的造型有些让人出乎意料，一条巨大的弧线从左眼角扯到右眼角，看起来就是一张诡异的大嘴。不过这张大嘴却努力显出笑容，配合怒目头灯给人的感觉就是拧着眉大笑，好难拿捏的表情。
前杠不仅有下进气，还有一个看起来比较运动的前唇，以及三角形的雾灯格栅。这让车头下半部分看起来比较复杂，不过好在整体效果不算太差，我问几个朋友欧朗的车头造型好不好看，意见众说纷纭，有肯定有否定，不过多数意见是谈不上喜欢，但并不排斥。
坦白说这样张扬的车头设计更适合做成运动外型的两厢车，但即便是三厢车型，欧朗也尽量做到前后和谐。车尾设计同样不保守，车尾线条比较复杂，一些设计元素也与车头相呼应。
车尾设计的比较厚重，尾部稍稍上翘。尾灯的位置比较高，所以看起来尾部的所有元素都比较靠上。
车尾的设计元素都集中在上半部分，下半部分则显得比较空，所以感觉后杠非常厚实。在后杠上欧朗设置了四点倒车探头，可以监测车尾及侧面的障碍物，这一配置并不是全系标配，只有手动挡和自动挡的高配车型有配备。
欧朗的双五辐铝合金轮毂跟大众上一代速腾的轮毂有些类似，不过采用的亚光材质，稍显低调。轮胎采用的是锦湖轮胎，规格为195/50R15，这副轮胎为全系标配的尺寸，视觉效果不错，性能也比较均衡。
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作者：张洋 
作者：谢嵩 
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作者：赵宗烨 
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