空间:前排头部空间不错 后排一般
欧朗的座椅有两种材质,我们试驾的手动高配车型采用的是皮革座椅,座椅不算宽大,甚至会感觉座椅稍硬,不过我们在驾驶两个小时后,并没有非常疲劳的感觉。
座椅包裹的皮质稍硬,手感并不柔软。坐垫和靠背两侧的支撑都非常不错。靠背设计的稍有些僵直,并没有贴合人体的自然弯曲。
后排座椅三座设计,中间的座椅比较平整,成年人乘坐不成问题。座椅与前排的问题相同,也是靠背的角度稍直,长时间乘坐可能会不舒服。
体验者身高175cm,微胖的身材坐在车内并不会感觉太过压抑,头部还有接近一拳的空间,背部也可以贴合座椅靠背。稍有些不合适的是腿部,中控台下沿设计的比较低,所以距离驾驶员的腿比较近,有时不注意会碰到。
后备箱及储物空间
后备箱的空间比较大,底面很平整,较大的行李箱也可以放入,空间不逊于一些紧凑级车的后备箱。只是三厢车的尾部造型使得高度稍有欠缺,不过欧朗的车尾设计的比较高,所以这点上与同级别相比也不算差。
车内储物空间比较丰富,前排多个储物格可以放置手机、钱包等物品。中控台上的储物格比较大也比较深,可以放置不少杂物。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!