华晨宝马X1全系深度测试 性能不输进口

内饰：用料和配置跟进口X1差别很小

　　华晨宝马X1跟进口X1在内饰方面没有任何不同，我们看到的只是配色的差别。这三款试驾车的内饰配色和中控台装饰条的材质也有不同，配置相差也比较大。

　　20i车型的内饰看起来跟我们之前试驾的进口X1 28i比较像，采用上黑下米的内饰配色，中控台采用亮木纹材质的盖板，看起来比较有档次;18i车型采用的是全黑内饰，中控台采用的是银色亮片盖板，档次感稍差，不过看起来感觉更年轻和运动，年轻人应该更容易接受;28i车型采用全黑内饰，中控台的装饰盖板跟20i车型相同。

　　从我们目测来对比，华晨宝马X1 20i和28i车型的内饰跟之前试驾过的2010款进口X1 28i车型在内饰材质方面没有明显差异，中控台的用料基本上以工程塑料为主，用料手感偏硬，也不算厚重，不过这是宝马的一贯做法，之前50多万的X1也是如此。

　　三款国产X1的排挡杆稍有不同，20i和28i终于抛弃了机械排挡杆而采用电子排挡杆。8速手自一体变速箱改用电子排挡杆，而18i依然采用的是6速变速箱，挡把也依然是机械挡把，跟进口X1 28i相同。(进口车为传统挡把)，电子排挡杆的外形和海外版本完全一样。

　　电子排挡杆跟我们之前在新1系上看到的没有太大不同，不过仔细比对之后发现X1的电子排挡杆似乎更粗壮，而1系的电子排挡杆看起来比较小巧精致。

● 国产X1保留了重点配置：iDrive、全景天窗等

　　X1此次国产全系标配iDrive多媒体系统，并通过8.8寸液晶屏显示，在功能上可实现全部影音和导航功能。此外X1 28i还提供倒车影像功能，18i和20i没有配备。28i的倒车影像系统非常实用，除了前后的距离检测雷达外，倒车影像还包括不同颜色的辅助线和色块的变化提示车后的情况。

　　跟进口X1完全一样的是，国产后的X1全系标配全景天窗，这也是目前SUV车型比较流行的配置，X1天窗的开启采用了内藏式，而不是外滑式。

● 三款X1的配置差别：

　　28i的方向盘跟之前试驾的进口X1 28i车型的方向盘完全相同，尺寸较小且非常粗壮，中心采用圆形突起的造型，很有立体感，看起来比较有档次。并在两侧配备换挡拨片，拨片采用金属柱状造型，手感非常厚重。

　　18i和20i的方向盘样式比较普通，且比28i方向盘稍细，手感也没有28i的方向盘好。18i和20i都没有配备换挡拨片。

　　音源输入扩展接口方面，20i和28i配备了USB、AUX的接口，位置在中控台最下面靠右侧的位置，这里可以一方面比较隐蔽，另一方面下面是储物格，比如手机连接AUX接入时，手机可以放在储物格里，比较方便。18i车型只配备AUX，而没有USB接入口。

　　驾驶辅助方面，20i和28i提供坡道辅助系统，而这一功能我们在进口X1上也体验过。功能没有任何问题，不过并不非常实用。18i并没有配备这一功能。

　　三款车的座椅也稍有差别，同样采用真皮座椅，18i的座椅材质手感就比20i和28i的座椅材质稍差，颗粒感觉更粗糙，而20i和28i的座椅手感稍细腻一些。三款车因为都是高配车型，所以座椅带有电加热功能，座椅都采用电动调节，并且全系带有两组座椅记忆。28i车型带有驾驶座腰部支撑调节功能。