● 内饰：做工值得肯定
腾翼C50内饰的整体设计给人感觉很务实，上深下浅的配色很适合家用，双层的仪表设计与本田思域有着很多相似之处，如果说有模仿嫌疑的话，我觉得用借鉴则更加合适。因为腾翼C50的内饰给人第一感觉并没有什么模仿的痕迹，只是双层的仪表与同级别车型有相似的程度，所以我并不认为这是在模仿。
整个仪表台的表面均为硬质材料，但是各个部件的装备工艺并没有让它显得过于低廉。银色装饰的中控面板让中控台的分区很清晰，按键和旋钮的手感也都有着不错的表现，只是钢琴漆的表面很容易留下手印，需要经常清理。
腾翼C50的音响系统支持AUX和USB接口输入，除了可以插U盘外，当iPhone手机接入后，系统也同样会自动读取手机内的歌曲。美中不足是无法为手机充电，对于待机时间有限的手机来说，还是需要单独配备车载充电器。
腾翼C50的方向盘尺寸小巧，粗细合适，握在手里很充实，并且还配备了多功能按键，除了可以操作音响系统的常用功能，还配备了定速巡航，对于经常跑高速的朋友来说，这个功能很实用。值得肯定的除了方向盘的造型和手感，按键使用起来也同样很舒服、方便。
● 乘坐感受：座椅的舒适性有待改进
说到舒适性，我觉得腾翼C50的座椅有些偏硬，与主打家用车的定位略有不符，希望在座椅的材料上能够加以改进。中央扶手软硬适中，并且还可以前后移动，对手臂可以起到有效的支撑，也降低了了驾驶者长时间驾车的疲劳程度。
在空间方面，腾翼C50的表现并不能算是同级别车型中宽敞的水平，但对于家用来说够用了，这点您大可放心。180cm的体验者坐在前排，调整到合适的位置后头部空间有三指，当坐到后排时，一指的头部空间则显得有些局促，腿部空间表现为一拳，后排在乘坐空间方面基本可以令人满意。
腾翼C50的后排地板非常平整，乘坐三个人时，中间乘客的脚下同样可以非常宽敞。对于一款家用车来说，这样的设计非常实用，也提升了后排乘客的舒适程度。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
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奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
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奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
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马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
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7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
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