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神形自我的运动绅士 试驾捷豹XKR敞篷版

第 1/3 页:外观和造型神韵来自何方
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    [XCAR 评测 原创]

    捷豹XKR是一台很“自我”的车,因为如果只用“个性”这个词来形容它,会显得过于空乏,在它的自我中还包含着满满的自信,即便不懂车的人看见它也会感觉得出它的不平凡,它似乎从不奢望你的一见钟情,但也不会无休止的摆架子,相比市面上常见的大众化品牌和车型,它就是那么的“自我”,而且是一直那么的“自我”。

神形自我的运动绅士 试驾捷豹XKR敞篷版 

·外观和造型神韵来自何方

    捷豹的XK诞生于1996年,在时间轴上,它是捷豹XJ220停产后,性能最强的一个车系。可如果继续往前溯源,XK是作为XJS的继承者而诞生,而XJS则是捷豹史上最为经典的跑车E-Type的接班人,由此说来,XK是捷豹精神的最直接、最精华的延续。

试驾捷豹XKR敞篷版

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    于是,充满古典气质的长车头,饱满而富有张力的后轮拱,修长的车身都被XK继承并发扬。而现款XK是2006年的换代车型,代号X150的这代XK不仅在外观焕然一新,在车身构架设计上也采用了更加轻量化、更加坚固的全铝式空间架构式车身,以强调其作为捷豹旗舰跑车的地位。

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    第二代XK的设计师Ian Callum,在XK推出伊始并非完全被人接受,很多人认为车头的设计失去了捷豹一贯的扁平感,侧面看去不够修长,车身高度也增加了20mm……,但此之后不久,新款XK却成为成就Ian Callum设计师地位的重要作品,不仅获得了广泛好评,也进一步巩固了其捷豹首席设计师的地位。

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    失去了车头矫健而霸气的立标,的确令捷豹少了一丝韵味,迫于欧洲安全法规的限制,这也是不得而为之,不过,在XKR上,应有的霸气并未流失,发动机盖上的V字型散热槽,和SUPERCHARGED的字样,带给它更多一份的阳刚。

试驾捷豹XKR敞篷版 

    相比捷豹经典的历史车型,XKR在很多细节的处理上也更加丰富,比如大灯中的捷豹立标LOGO,轮毂中心圈上的文字,都是吸引眼球的细节设计。

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    虽然在新一代XK上体现出了更多革新性的现代感,可在车身造型上它仍延续着自己的传统,在充斥着所谓“流体雕塑”,强调线与面交错融合的设计面前,捷豹坚持着自己的方向,如果熟知英国车,看一眼就能发现它的典型性风格——圆润流畅、少有棱角,饱满宽大的后腰以及略微下沉的车尾线条。

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