一汽-大众全新速腾3月7日正式在海南三亚上市,10款车型售价区间为:13.18-18.58万元,这样的售价区间基本在我们的预料之中,但是大部分人高呼“有点贵”。在上市后的一天时间里,网上车市网站在温暖的三亚再次试驾了这款新车,此前我们已经作为国内第一批媒体试驾感受过1.4TSI与1.8TSI两款车型,本篇文章带给大家的更多是一些体验以及细节方面的感受。下面就让我们一同来看看新速腾“务实的转变”。
开始的话
对于大众车以及速腾了解的朋友可呢会觉得速腾变了,没错全新速腾是变了,我总结为“务实”的转变。以往的大众一直重视细节之处的品质且痴迷于技术,往往忽视了相关设计以及日常使用方面的便利性。大众此前相比之下较贵是大家公认的事实,但是大众其实很难降下成本,因为大众采用了多项同级别车型所没有的技术,如镀锌热成型钢板,一体成型车门、空腔注蜡,气压减震器、以及更多软性材料覆盖的内饰等大多数看不见的技术与配置。
而全新一代速腾在核心技术方面除了后悬架之外,其它方面没有明显缩水,但是看得见的方面有的部分有提高有的部分不如从前。减掉了发动机气压支撑杆,增加了隔音隔热棉,车重量与老款车型相比有所下降,去掉了氙气灯增加了前泊车雷达。省去了成本较高结构复杂的三段式车门铰链,换装了结构简单功能上区别不大的新式铰链。车门内饰板不在覆盖软性材料,改为了硬性塑料,储物空间增加,但前手套箱内没有了植绒覆盖。以往的软性材料大部分都不见了,总之以往的“实在劲"不复存在了……
一、外观:更加时尚 容易被更多人所接受
对于全新速腾的设计此前我们已经有多多次报道,此次上市发布会更加强调了其“Bauhaus包豪斯”的设计风格,包豪斯对德国制造的影响由来已久,其创始人格罗皮乌斯力图探索艺术与技术的新统一,并要求设计师“向死的机械产品注入灵魂”。总体来看新速腾的设计能被大多数人所接受,也更加符合新一代A级家轿在设计方面发展的趋势。
前大灯是外形方面设计的亮点之一,简洁的造型营造犀利的感觉。遗憾的是此次试驾的顶配车型也没有配置氙气灯,而老款车型同样匹配1.8TSI的“冠军版”则是标准配置。前泊车雷达与雾灯转弯自动照亮功能虽然不那么先进,但是日常使用非常方便。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!