渐进式的恋爱长期试驾赛拉图1.8手动版

2006-03-02 15:23:05 来源：太平洋汽车 发布于: 北京

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　　用什么来形容我们的整体印象？

　　说实在的，到底用什么的词汇来形容我的整体感受呢？想了半天，根据它的价格（1.8GLS手动版13.28万）最终选定的是：不错的性价比！对于国内目前的中级车市来说，1.8排量的手动版（带天窗、真皮座椅、全自动空调）只需要13.28万可谓是十分的超值，而且商家实际的成交价格在指导价的基础上还能再优惠几千元，这样的优势在国内只有其同门兄弟北京现代伊兰特能够做到。

　　当我们提车的当日一坐进车内，首先给我们的感觉是，这绝对是一款家庭的用车，2610mm轴距对笔者来说（身高179cm）前后排都算是刚刚的够用，由于带有天窗，头部的空间不是特别的充裕，抬起头来，头发会时不时的摩擦车顶，无奈只有将座椅放到最低，这样才解决压抑的问题。小编粗陋的估计了一下，如果没有天窗，头顶至少还能释放至少3cm高度。后排的表现也不错，上下车辆和坐入之后都没有出现顶脚的感觉，比国内的Polo(参数|询价)和宝来(参数|询价)后排空间要好。

　　说到赛拉图我们很自然的想到了伊兰特，早在上市之初人们就将这位和伊兰特同平台，同样轴距的车型抱有许多的猜疑。事实证明在上市之后人们还是对它的外形给予肯定的评价，和伊兰特的前脸相比，赛拉图显得更加的和谐、更加年轻，特别是在赛拉图左右两侧有着两条凹形腰线，据工作人员介绍，它是起亚车身制造工艺，因为这两条腰线对模具制造工艺和整车装配工艺的要求高。首先它是在车身整体的弧形面上的凹形曲线，这无形之中增加了模具的制造成本和工艺精度。“A”立柱起始点相当靠前而“C”立柱尽可能向后方延伸，后备厢可与之相连接，从设计层面与功能性方面同时予以兼顾，使得车身整体表现出丰满感与动感，同时确保了内部空间的最大化及舒适性。