在这里我们PCauto的多位编辑对赛拉图的一种情况不能理解,不知是普遍赛拉图手动车型都是这样还是单只是这一辆:启动车辆,原地先打方向盘(角度不大,如果是打到底的情况下表现更为明显),不论是前进还是倒车都存在着方向盘有一些卡住,如果不用大脚的油门只靠抬起离合让车辆自己移动的话,容易熄火,而且多次再启动的情况也是这样,一定要将方向修正或者加大油门才能解决。(我们并不怀疑编辑部的驾驶技术,因为的情况在其他车型上比较少见,也许单只是这一辆赛拉图的液压助力转向机出现问题,并不能代表共性,但这确实是编辑的真实感受),同时在发动机转速上到了3000转以上的时候,能感受到离合踏板震动,这让人多少有些不舒服。
赛拉图的悬架我们较为满意,车辆行驶能较好的传递路面的感觉但又不会让人感到颠簸,尤其在过城市的减速带的情况下,良好的避震器能很好虑去震动,加上赛拉图柔软厚实的座椅,让人坐在里面比较惬意。同时赛拉图的转向精准,高速并线准确快捷,一点都不拖泥带水,可比现在的法国车型。
最后想说的是,赛拉图是一款表现中规中矩的车型,它的优势在于齐而全的配置和实惠的价格,同时在维护费用方面也比一般车型要低,喜欢平静生活的人赛拉图对你来说是不错的选择。在最终还车的时候,小编对于这辆驾驶了8天的赛拉图多少还有些依依不舍之情,虽然它有不足之处,但在真正陪伴你的时间里还是给了我们不少的欢乐。如果可以,我想说:我已渐渐喜欢你......
油耗评价:
赛拉图1.8手动档厂家标榜6.25 升/百公里,但我们在实际试驾过程中感觉是达不到的,高速行驶,油耗控制在7~7.5升之间,而城市行驶,油耗在8~9升之间。这样的数据对我们来说已经比较满意,在同级别车型中表现已是不错,我们估计赛拉特的1.8自动版综合油耗要在10升左右,但从目前经销商的销售情况来看,1.6自动版卖的比较好。
[ PCauto综合点评 ]
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外型
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★★★☆
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内饰
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★★★
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动力性
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★★★
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操控性
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★★★☆
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制动性
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★★☆
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工艺性
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★★★
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平稳性
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★★★
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实心五星每个代表1分,空心五星每个代表0.5分,每项最高为5分
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