偶尔撒点野 编辑试驾体验东风日产楼兰

噪音测试：

　　楼兰的车身密闭性以及发动机噪音的控制都给我们留下不错的印象，记得在之前公路试驾时我们感觉楼兰的高速行驶风噪和路噪都不像是一款SUV车型表现出来的。

　　怠速噪音41.7分贝，基本接近如5系、奔驰E级这样的中级轿车水平。当然现在轿车的整体隔音工程做的都非常理想，比如我们前两天测试的上海大众新POLO的怠速噪音居然也达到41.7分贝。而楼兰的41.7分贝成绩在SUV车型里也算比较优秀的，汉兰达3.5L的怠速噪音为42.2分贝。

油耗测试：

　　在我们这几天的日常驾驶时，每次加油都让人比较心疼，一方面它只能加97#汽油，另一方面如果平时开轿车，在给SUV加油时确实有些难接受，跑200多公里基本上就需要加半箱油。不过对于SUV来说油耗并不是关键指标，毕竟自重及用途注定油耗不会太低，我们此次油耗测试只是作为一个参考。

　　测试环境是在北京最闷热的这两天，所以基本上全程开启空调，全程一人乘坐，空载行驶。测试时间是非高峰期的环路及联络线，平均时速约50公里。北京97#汽油价格8.36元，测试结束时加油16.75升，行驶108.6公里，计算得到楼兰的百公里油耗为15.4升。

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总结：

　　这是一款适合轻度越野并富有玩味乐趣的SUV，此次试驾东风日产楼兰，我们充分体验它的公路及非铺装路面的驾乘舒适性，还有简单的越野爬坡能力。尽管说每一项它都并非做到同级最好，但整体表现还是稍稍超过了我们的预期。

编辑点评：

　　评测编辑 王岳

　　楼兰与天籁出自同一个平台，它在继承天籁舒适的驾感的同时，又要比天籁多了一种刚硬的支撑力。CVT变速箱令整个驾驶过程非常平顺，出色的隔音效果以及Bose音响带来的优质音效，坐在车内氛围非常惬意。

　　力度适中的方向盘指向性稍显模糊，转向模糊的范围也在接受范围之内。为了优美造型设计而倾角较大的A柱会阻碍到一定的视野范围。

　　评测编辑 杀手

　　楼兰的驾驶风格远不如外观来的犀利，油门响应较慢，往往要深踩油门才能感觉到这是一辆3.5L排量的车型。噪音控制方面，楼兰做的很好，在行驶中几乎听不到来自发动机的噪音，235的宽胎在高速时也控制的不错。我们也驾驶楼兰去越野路面实际体验了一把，在过水塘时，轮胎沾了不少泥，导致后段爬坡时受到很大影响，想要开它去越野的朋友，出发之前要考虑是否要给它换双更越野的“鞋子”吧。除此之外，楼兰内饰做工精细，后备箱电动开启，这些是它的加分项。