CT200h是雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，区别于其它混合动力车型的是，CT200h是一款“纯血统”的环保车型，没有汽油版车型。CT200h采用搭载的是一台1.8升4缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在中国市场提供四种版本供消费者选择，其市场建议价格分别为27.9-44.5万元。下面就让我们去感受一下这款将环保与豪华、静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体的CT200h。
外观篇
雷克萨斯CT200h属于雷克萨斯入门级车型，竞争对手为宝马1系和奥迪A3。从上表我们可以看出，雷克萨斯CT200h车身尺寸与宝马1系和奥迪A3同属一个级别。CT200h诞生于加州的Calty设计研发中心，车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能车IS-F的基因，透过简单的线条，便可以让人将视线不由自主的向中间靠拢，并沿着发动机盖边缘、头灯组和前保险杠往中间收合，给予更为集中的锐利风格。
在外观设计上，雷克萨斯CT200h前脸设计应该是重中之重，尤其是纺锤形前格栅绝对是一大亮点。犀利的镀铬材质边角昭示着不安与冲，让其充满了神秘感。同时下趴式前包围的设计，让整个车身显示出了锋利的动感造型。另外车头蓝色的车徽，预示着CT200h不同寻常的身份，在雷克萨斯的车型中，只有混合动力车型才会配发此“徽章”。
对于前大灯的设计，雷克萨斯CT200h显得十分前卫，增加了整车的现代感，而熏黑的处理则使其看起来更为深邃有神，LED日间行车灯的加入则提高了安全系数。但令人不解的是CT200h全系均没有配备氙气大灯。雾灯采用竖排式的设计，增加了前脸的整体感，在黑色轮廓的衬托下，圆形的雾灯显得格外小巧。
在车身侧面造型上，雷克萨斯CT200h显得十分流畅，高挑的腰线直入尾部，而下压的车身则突显运动，而车身侧面的另一两点则在于C柱，由于狭长的尾部车窗延伸至侧面，这使得原本粗壮的C柱增加了几分灵动。另外，除去前部的车标，位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。由于雷克萨斯CT200h属于A级轿车，所以车内空间相对比较紧凑。从上图后车门的玻璃面积可以出后排空间比较“紧张”。
雷克萨斯CT200h的反光镜采用黑底双色的设计，完全符合运动轿车的特征，黑色部分还集成了镀铬“犬牙”状的转向灯和智能迎宾照明系统，尽显车自身的豪华气质。在轮胎方面，CT200h则采用了205/55 R16尺寸的轮胎，不过这个尺寸的轮胎对于一款定位于运动的轿车来说略微有些小巧。
雷克萨斯CT200h车尾与车头相呼应，同样采用了视觉中心的设计概念，另外棱角分明的造型也使其相当耐看。宽厚的扰流板与尾部完美的融合到一起，给人一种很敦实的感觉，充分演示着简洁大方、动感时尚这几个词。
尾灯的造型而言，与前大灯相比毫不逊色，柔美的造型与红白相间的配色让CT200h的尾灯看起来十分性感，另外由于尾灯采用LED灯源，不仅在亮度方面有所提高，就使用寿命而言也得到了相应的增加。
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作者：佟闻丰 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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