● 内部乘坐空间体验:第二/三排各保持腿部一拳最合适
之前我说过每次对空间稍宽裕些的车,都会找来编辑部的小胖儿盛元珺做体验者,刚为人父的他目前对MPV的需求甚是迫切,他的身高是175cm左右,体重180斤左右。前排座椅调整完毕后头部空间约在一拳左右。
除去天窗之后,第二排座椅的头部空间依旧充裕,能够达到两拳左右。座椅移动至最前端时腿部约有一指左右的空间,而移动至最后时,腿部空间增大到两拳以上,日常使用这个状态的使用频率应该最高了。
第三排座椅的头部空间由于车顶做了凹陷处理,所以乘坐时头部还是能拥有两指左右的空间,而腿部空间的表现完全取决于第二排的调节幅度,同样在一指和两拳之前徘徊。因此在满载7人时,只要第二排座椅调整到腿部一拳左右的空间时,那么全车坐满7名身高175cm的乘客也比较宽敞了。
● 储物空间及安全性:多而实用,安全性全系都是超高水准
都说日系车和法系车储物空间多,在多样化的用车需求下,保守的德国人自然也会压力山大,所以我们看到夏朗的车内遍布着各种各样的储物空间,从前到后,从上到下。
安全配置上进口德系车不容怀疑,但我绝不是说日系车就不安全了,这个问题勿需上纲上线,愤青们请对号入座。即便是低配车,夏朗的安全性配置没任何缩水,ESP电子车身稳定系统、多达9个安全气囊(包括膝部安全气囊)、主驾驶可控左右侧儿童门锁和所有后排座椅ISO FIX儿童安全座椅卡扣都是标配。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?