[XCAR 旅行社 原创]
来到英国后,除了马上爱上了通透的天空和凉爽宜人的“盛夏”,受不了晴雨无常的伦敦天气和街头弥漫的柴油尾气,最能留下深刻印象的就是大街上那些形形色色的汽车了,配合伦敦古典气息浓厚的街道,似乎真的穿越到了汽车的历史博物馆,目不暇接的迎接着各种惊喜。
虽然路上的很多车都是熟悉的,但不知为何,看到人家对车的品位就总觉得有种内心的共鸣一般。心想:中国要到什么时候才能在大街上看见如此和谐的场景——百花齐放,百家争鸣,似乎每个人都依照自己的特点和需求购车,没有所谓的好与不好,只有适合与否。
欧洲人对于两厢车的感情的确非同一般,在路上占据绝对数量的一定是小型车,而且多以A0级车为主。有意思的是,在路上还经常看见满载行驶的小车,5个体型较大的成年人挤在一起,跟国内强调大空间,多车出行的用车理念相比,真的很不一样。
无论是菲亚特还是萨博,在国内的保有量都非常小众,但在伦敦街头却很常见,特别是菲亚特500,几乎能看见所有生产款型,敞篷的、Abarth性能版的绝不少见。
而对于英国本土车,相对而言都已中高端为主,毕竟低端车都被在英国本土生产的福特、日产、Vauxhall所占据,因而捷豹是最常见的英国车。
说实话,伦敦的交通状况其实很糟糕,汽车和人口众多、道路狭窄、红绿灯密集都是伦敦交通的症结所在。而且行人与机动车抢行的情况也很普遍,但好在这种冲突还保有底线,车与车之间不会有恶意抢行,车与人之间也不会完全无视法规的混乱。但有一点是确定的,行人对交通信号灯缺乏尊重,无论红灯绿灯,与车有足够通行的时间差必然穿越。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。