而在日常驾驶中，奥迪Q3的方向、油门以及制动都显得相当轻巧，配合drive select功能中的经济模式，无论拥挤的市中心还是畅通的环路，Q3的表现都不会让驾车人觉得太累。
至于Q3的操控性，我们本没有对其抱太大希望，但在弯道以及绕桩的项目的体验中，Q3的表现还是值得称赞。另外，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统已经是奥迪惯用的组合方式，所以在避震器的调教方面，工程师们更为轻松，在保持弯道支撑力的同时，使车辆更加坚固日常驾驶。
当然，奥迪并没有摒弃那套drive select系统，我们通过它可以在4种（经济、舒适、运动、自动）模式中随意切换车辆的动态表现。但在经过近一周的驾驶后，我更倾向于经济和自动模式，毕竟这样驾驶更为轻松，而运动模式无非是调整的方向盘的力回馈，使驾驶者感到车辆的整体性更强。
在绕桩极限状态下，Q3的表现还是非常稳定，虽然方向盘的路感并不那么清晰，但避震器较好的侧向支撑还是让我们比较安心，配合马牌的235/50 R18轮胎与quattro四驱系统，乐趣要比性能重要的多。
结语：无论是关注度还是产品亮点，Q3都不亚于任何一个对手，但从目前的市场来看，进口Tiguan、国产Q5都应该与其有较大范围的价格交叉区，而最终的售价是多少？国产后的Q3又有哪些变化？这是我们所关心的。而如何应对这个细分市场，厂商一定也很烦恼。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯，照射距离412米，据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm，运动套件有前唇、侧裙、小尾翼，还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色，听球叔说，你们感受不出它的美，来辛苦后期老师，咱上点空镜。
作者：智电出行
02025-07-07
继保时捷推出纯电版Macan车型后，其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降，好在品牌也悬崖勒马，再次重视起燃油车了，但卡宴电动车那也是没有落下，目前在紧锣密鼓筹备当中，而且据说年底就要首次亮相了，这可太让人期待了。
作者：智电出行
52025-07-07
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
472025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
352025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
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