而在日常驾驶中,奥迪Q3的方向、油门以及制动都显得相当轻巧,配合drive select功能中的经济模式,无论拥挤的市中心还是畅通的环路,Q3的表现都不会让驾车人觉得太累。
至于Q3的操控性,我们本没有对其抱太大希望,但在弯道以及绕桩的项目的体验中,Q3的表现还是值得称赞。另外,前麦弗逊后多连杆的悬挂系统已经是奥迪惯用的组合方式,所以在避震器的调教方面,工程师们更为轻松,在保持弯道支撑力的同时,使车辆更加坚固日常驾驶。
当然,奥迪并没有摒弃那套drive select系统,我们通过它可以在4种(经济、舒适、运动、自动)模式中随意切换车辆的动态表现。但在经过近一周的驾驶后,我更倾向于经济和自动模式,毕竟这样驾驶更为轻松,而运动模式无非是调整的方向盘的力回馈,使驾驶者感到车辆的整体性更强。
在绕桩极限状态下,Q3的表现还是非常稳定,虽然方向盘的路感并不那么清晰,但避震器较好的侧向支撑还是让我们比较安心,配合马牌的235/50 R18轮胎与quattro四驱系统,乐趣要比性能重要的多。
结语:无论是关注度还是产品亮点,Q3都不亚于任何一个对手,但从目前的市场来看,进口Tiguan、国产Q5都应该与其有较大范围的价格交叉区,而最终的售价是多少?国产后的Q3又有哪些变化?这是我们所关心的。而如何应对这个细分市场,厂商一定也很烦恼。
目前大众新款高尔夫GTI以及高尔夫R车型已在海外市场上市开售,市场起售价分别为32,445美元(约为24万)、47,100美元(约为35万人民币),其价格相比前身迎来均小幅上涨。同时新车还对配置方面进行大幅调整,高尔夫R车型也将换装升级后的2.0T涡轮增压发动机。
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷全新718 Cayman EV车型外观渲染图片,新车预计最快将于今年下半年首发亮相,并有望在2026年初上市开售。届时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售,并首次推出纯电版车型供消费者选购,其市场售价相比燃油版车型也将迎来大幅提升。
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新Q5车型路试谍照图片,新车目前正在海外进行冬季测试,预计最快将于今年下半年首发亮相,并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其国产全新车型也有望在同期陆续开售,后续将继续与宝马X3、奔驰GLC以及凯迪拉克XT5等车型展开竞争。
一汽-大众探岳L要来了!根据之前说的,3月就会上市!这两天,有大众销售在社交平台发文,说探岳L到店了,还发起了价格竞猜,给出了3组盲猜价格,其中选18.98万-24.98万的网友最多,这或说明探岳L的最终价格比现款更便宜,是可以被市场接受的。
腾势2025款N7将于2月18日上市。2月12日(含)前预订25款N7的用户可享3年或4次基础保养(含首保,时间和次数两者以先到为准)。