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试驾马自达CX-5顶配版 依旧运动风格

第 1/4 页:源于Minagi概念车 尺寸和CR-V同级
第 1/4 页:源于Minagi概念车 尺寸和CR-V同级第 2/4 页:配置有增有减 针对国内市场有调整第 3/4 页:空间紧凑 后排乘坐空间比预期好第 4/4 页:动力中规中矩 操控性依旧不错
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    在中国日益膨胀的SUV市场中,销量最好的日系SUV中唯独缺乏马自达的身影。CX-7曾以跨界车的身份出现,但因缺少四驱系统和售价问题而游走于市场的边缘。全新的CX-5是马自达进军SUV市场的第一款“像样儿”的车型,采用了先进口后国产的方式,当然也就备受关注。那么蛰伏多年的马自达会带来一款怎样的SUV呢?除了坚持一贯的运动风格外,还有一些微妙的东西改变了我们对马自达的印象。

马自达CX-5 

外形更吸引年轻人 尺寸和CR-V同级

  初见CX-5,我想很多人都会将它归为日产逍客三菱劲炫和标致4008这个级别中,即便我们亲眼见到它时,也很难相信它竟然比CR-V、途观的尺寸还大,确实它看上去太“精致”了。

马自达CX-5

参数/配置

马自达CX-5

本田CR-V

丰田RAV4

车长(mm)

4555

4550

4630

车宽(mm)

1840

1820

1815

车高(mm)

1710

1685

1685

轴距(mm)

2700

2620

2660


  如果从外形风格来说,马自达CX-5的这种“小清新”风格很容易吸引年轻人的目光,它看上去要比CR-V、RAV4年轻了十岁。全新的设计元素来源于Minagi概念车,甚至让人觉得做到了近乎“原汁原味”的传承。

马自达CX-5

  马自达CX-5依然是一款追求运动性的车型,从厂家的资料来看,它采用了一个名叫“魂动”的设计理念,犹如猎豹扑食般的简约之美。尽管从外形中很难看出动物的特征,但确实显得比较舒展和动感,尤其在同级别SUV中,CX-5对于运动性的表现是非常不错的。

马自达CX-5

马自达CX-5

  作为Minagi概念车的延伸,前脸没有采用之前“微笑大嘴”的风格。大型的中网设计要显得开阔得多,甚至看上去有点“萌”。我想30岁以下的年轻人对这款车应该很有好感,运动中透着可爱。

马自达CX-5

马自达CX-5

  马自达很擅长用曲线来表现车身线条,这和本田那种横平竖直的设计是一个非常大的反差。如果你喜欢柔美风格的话,那么很容易在马自达上找到感觉。从马自达5到CX-5,我们都可以看到一些富有想象力的设计元素。车侧的设计显得柔美而有力量感,没有一丝单调乏味的感觉。

马自达CX-5

  尾部的设计依然在柔和中带出运动,强劲和突兀的尾部轮廓基本可以看做是运动型轿车了,其效果丝毫不必马自达3星骋差。不过这款顶配车型上,只配备了倒车雷达,影像系统则没有提供。

马自达CX-5

  轮胎采用了TOYO(东洋)品牌225/55 R19的规格,19英寸的轮毂在同级车中还是很罕见的,即便是自由客、指南者这样的美国车也才用到18英寸的轮毂。不过,这套轮毂装在CX-5却并不显得有多大,这让人有点捉摸不透。

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