雅尊的座椅非常柔软,顶配车型还配备了按摩功能,在长途驾驶时可缓解疲劳。
雅尊全景天窗面积可观,但能开启的部分比较有限。
雅尊后排提供了比前排更优越的头部空间,遮阳帘的出现让这款车完全可以满足商务需求。
雅尊后备厢内设有两个用来放倒后排座椅的拉杆,这项设计相当人性化;盖板下则是一个全尺寸备胎。
为雅尊Q240配备的动力系统包含一台2.4L排量的横置直列四缸发动机,最大功率132kW,峰值扭矩231Nm,以及一部6速手自一体变速器。
驾驶雅尊时很容易找到舒适的驾驶位置,但由于安装全景天窗加厚车顶的缘故,前排头部空间稍显局促。
雅尊的油门反应相当灵敏,初次驾驶很容易在起步时造成闯动从而影响驾乘舒适性。
新雅尊采用前麦佛逊后多连杆悬挂结构,并配备了自动可变振幅减震器。但就实际驾驶感受来说,它仍然是一辆典型的韩国车,尽管悬挂偏软,但过于敏感的反应并没有完全过滤细碎震动。
试驾的2.4L旗舰版标配电子稳定系统,较激烈的驾驶会让电子稳定系统通过对单个车轮采取制动从而积极介入。
就目前来看,现代雅尊的市占率还是非常有限的,其中还有非常多的是在国内开办合资企业的韩国客户。通过配置表我们很容易就能发现,雅尊的低配版配置与高配相差距离过大,安全气囊与电子稳定系统都从配置单中去除,直接导致低端车款与高端车款的性价比都得不到市场认可。在美国市场的免费售后服务目前也还未来到中国,所以进口现代想要在国内的中级车市场分得一杯羹还是有很长的路要走。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?