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回归 PCauto测试体验斯巴鲁翼豹STI三厢

第 3/7 页:细节之处透露本性
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回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢

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  从数据上对比,三厢STI的车身尺寸长×宽×高为4580×1795×1470(mm),两厢STI的车身尺寸为4415×1795×1475(mm)。不过当两车放在一起时,我们看到两车的尺寸并没有数据上的差别那么明显。这是在让人佩服斯巴鲁设计师的能力,而在操控性方面,不难想象,三厢STI丝毫不会比两厢版差。

 

回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢

  对于尾部的设计,可以看出斯巴鲁还是非常谨慎的。既要不能丢失STI的本性,又要揉入一些亲和的理念,并且要配合整车充满力量感的轮廓。而不管怎样,它都会像第七代翼豹问世时一样,去面对所有车迷近乎刻薄的审视。

回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢

  在尾部设计上,两厢和三厢之间并没有风格上的关联,形状不同的尾灯设计甚至连颜色都完全不同,三厢STI重新设计了后杠以及增加了尾部的镀铬装饰。让你从尾部你很难看出这是同一款车的两厢版和三厢版。

回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢

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回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢 回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢

  如果与十代EVO极端的设计相比,STI的尾部就显得太平易近人了。但大型尾翼、四出排气,以及“STI”“AWD”就像一个个昂贵的铭牌,安静地嵌入在尾部的包围套件中,令人肃然起敬。

 回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢

  如果不是参加比赛或者需要更大的轮毂来增加视觉效果,邓禄普SP SPORTS 600系列245/40 R18型号的轮胎基本可以满足需求了。轮毂和两厢版相同,采用了金色BBS锻造铝合金轮毂,仅这套行走设备便价格不菲。

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