质感提升明显 爱卡试驾上海大众新朗逸

    内饰部分完全跟随最新的大众家族化设计潮流，简约且充满年轻的气质，曾经老气横秋的桃木贴面内饰在黑内饰的车型上一去不复返。铝合金色饰板的大面积运用让内饰在视觉上就很有档次。金属与黑色内饰搭配也为车内氛围增添了一份运动气息，显然更能吸引年轻的消费者。

    方向盘的造型大家应该已经在大众的其他车型上见过多次了，三幅的设计也完全符合简约、年轻与运动的车型特质。家族化、模块化的优势在方向盘上显露无疑，一个手感舒适、造型美观的方向盘可以装配在不止一款车型上，所有安装这款方向盘的车型都能获得良好的手感与便利性，同时大批量的生产同款产品也能为厂家省下不少成本。

    不过与大众其他产品有所不同的是，新款朗逸上的方向盘仍然只提供2向调节而不能前后伸缩，对于身高超过1.8米的驾驶者来说总会感觉有些别扭，因为当腿部与背部调节完之后你会发现方向盘离你过远，手臂不能保持自然的弯曲。而迁就手臂舒适度时，座椅靠背就太过垂直，同样影响驾驶舒适性。

    中控台的造型中规中矩，装配的是由飞利浦提供的RNS315触摸屏，分辨率不是特别高，而且看上去也和大众中高端车型上的屏幕不大一样，但对于触控的感应并没有什么问题，操作逻辑上也比较合理。下方的自动空调使用起来非常方便，旋钮的阻尼相对老款朗逸也有了很明显的提升。

    在顶配的车型上我们不但看到了四颗倒车雷达，而且还看到新款朗逸配备的倒车影像摄像头，这项配置为很多新手带来的福音。倒车影像采用了鱼眼的镜头设计，可以获得更为宽广的倒车视野。另外，由于倒车灯的亮度相当给力，所以即使在夜间也可以很方便的通过中控台的屏幕来观察车后情况，可惜的是倒车时辅助线并不会随着方向盘的转动而变化。

    在配置上，新款朗逸有所取舍。在取舍的项目上显然可以发现上海大众对于市场的反馈还是比较用心的。一键启动、ESP和胎压监测按钮都放置在了选档杆前的显眼位置。另外后视镜带有电加热和电动折叠功能，只是比较奇特的地方是，后视镜不能通过钥匙遥控折叠，所以在狭窄的场地停车需要在熄火前从车内完成后视镜的折叠。

    另一项对该市场有很大吸引力的配置是无钥匙进入与无钥匙锁车功能，车门把手的凹陷处能感应到手指的触碰，在随身携带钥匙的情况下便可以直接拉开车门或通过对感应区的触碰完成锁车工作，结合无钥匙一键启动功能，便可以在整个驾驶过程中不需要从口袋中取出钥匙对车辆进行操作，这样的设定让新款朗逸的顶配版更显高级。