ECU改装的选择
ECU程序的升级技术已经进入到一个成熟的阶段,对于渴望动力而又不想失去实用性的车主来说是最好的选择,但对于程序的选择也要谨慎,首先要看品牌的实力和研发的持续性,好的ECU升级厂商会利用自有的动力台架实验室 不断的对自己的程序进行改进和优化;其次看国内是否有代理,现在的ECU升级厂商大都集中在欧美,所以是否有国内的正规代理来提供完善的售后也是很重要的,因为ECU在刷写过程中也是有可能会被刷坏的,一些优秀的ECU改装厂商会到原汽车厂商的认可,甚至在升级过后还可保有原厂的保修;最后,按自己需求和驾驶习惯选择适合自己的程序,改装ECU的调校也是改装厂商风格的体现,有的偏重头段的输出,有的偏重后段的发力;还有厂商注重均衡,在购买升级前了解一下各个品牌的研发实力和设计风格 ,选择合适自己的才是最好的。
最后不得不提就是ECU升级程序的价格,单以这次的主角君威GS来说,几个厂家所提供的升级程序价格都在万元以上,大概相当于两年的保险费,这在国内还不成熟的改装市场上不算一个小数,以至于很多车友不惜冒着损坏ECU乃至发动机 的风险去刷写 “山寨” 甚至盗版程序,而ECU程序的成本基本都是花在研发阶段,后期刷写的成本很低,如果能有便宜些的正版程序,不仅用户会增多,而且市场也会扩大,希望更多的厂商能看到国内改装的现状,为更多用户提供更好也能更便宜的ECU升级程序。
结语:时间仓促,未能就耐用性和车辆油耗变化进行详细测试,不过这也为我们的下一步工作留下了目标。与君威GS接触的这些天我们是痛并快乐着,感受着君威GS的变化,又要承受测试工作的劳累,但现在看这些都是值得的,改装的意义不在于暴走,而在于张弛有度;平时不一定要展现,但需要的时候一定要给力!
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。