在动力系统方面,中华的工程师为其搭载了一台名为BM15L直列四缸1.5L发动机,该发动机曾在俊杰FRV上服役,在装备了VVT可变气门装置后,最大功率为:77/5800(kw/rpm),最大扭矩:143/4000(Nm/rpm)。从表面数据来看要比大多数自主品牌强上不少。
而与这台BM15L发动机相搭配的变速箱为两种(5速手动、AMT),此次试驾车型为AMT变速箱。首先,在操作方式上,它与一众AMT变速箱基本相同,并且在实际驾驶中那股缓慢的顿挫感依旧没有消失,毕竟这类变速箱都有此通病。
另外,在动力传输效率上,AMT变速箱其实并不亚于传统手动变速箱,足以将这台1.5L四缸发动机的动力发挥至8成。而在市区驾驶时H230表现较为轻松,配合电动助力转向系统,动力损失并也不严重。
在操控性能方面,H230这类A0级车并无什么过人之处,前麦弗逊、后扭力梁悬挂系统在调校方面也更兼顾舒适,虽然弯道中车辆侧倾较为明显,不过好在185/60 R15的轮胎还算称职,使车辆稳定性并没因侧倾而受到太过明显的影响。
结语:从综合角度来看,H230的各方面表现算是中规中矩,相比厂方拟定的对手优势也并不明显,唯独让人心动的或许就是售价了,而从小道儿消息中得知,6万起售的价格对于那些准车主来说的确有着不小的吸引力,至于上市后的表现,恐怕自主品牌的售后服务也有带考验,还需一段时间才能验证。
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