FlexRide系统不仅有这三种工作模式,即使驾驶员不对它发出指令,它也能够通过四通道CANBUS车身集成总线快速地获得车辆行驶的信息;
FlexRide自适应驾驶系统通过中控台上的按钮控制
并对变速箱、油门响应、主动式稳定系统、随速可变助力转向系统等进行调整,以适应车辆的行驶状态。
车内红黑相间的运动型打孔真皮座椅
18英寸的运动型车轮
有了这样的好帮手,让驾驶君威GS变得令人愉悦。如果行驶在多弯的道路上,电动助力转向精确而直接,车头反应迅速,悬挂支撑充分,245/45 R18规格的轮胎附着力强。
但需要注意的是,它毕竟是一辆前驱车,转弯过快时转向不足现象仍然比较明显,要想以最快速度过弯就必须精细地控制速度和转向角度,游走于极限状态的两边。
在暴走之后要想淡定地巡航也完全没有问题,在FlexRide系统的帮助下,一切又变得柔和起来,尤其是刚才还表现得毫不妥协的底盘马上转换了性格,就算是不小心轧到路面上的坑洼它也能轻松化解。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!