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公路暴君 汽车博览 试驾别克新君威GS

第 3/3 页:动力和驾驶
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    君威GS的2.0升涡轮增压直喷发动机可以发出220马力,虽然没有美国版的260马力强大,但用来驱动这么一辆中级车已经可以达到生龙活虎的境界了。

公路暴君 驾驶别克君威GS
2.0T发动机包含了汽油直喷和涡轮增压两项技术

  它具备缸内直喷和双流道涡轮增压技术:涡轮增压器的废气涡轮通过两条独立流道分别与两个汽缸相连接,避免了增压过程中不同汽缸进排气气流的相互干扰,从而提高了增压效率。

公路暴君 驾驶别克君威GS
6挡自动变速箱比以往表现更好

公路暴君 驾驶别克君威GS
电子手刹方便好用

  我们熟悉的那台6挡自动变速箱在这里也发挥出了它的最高水准,运动模式时换挡迅速,并且能充分发挥出发动机的活力;舒适模式时则能工作得安稳平顺。

公路暴君 驾驶别克君威GS
后排乘坐空间充足,座椅舒适

  如果是乘坐君威GS,不用感到紧张。它的后排空间和普通版车型没有任何区别,腿部和头部空间充分,运动型座椅良好的摩擦力也有助于保持舒适的坐姿。

公路暴君 驾驶别克君威GS

公路暴君 驾驶别克君威GS

  就算是前面的驾驶员在激烈地驾驶车辆也没关系——这也恰好佐证了它并不是一辆彻头彻尾的高性能版本车,而是一辆适于日常使用的轿车,虽然它有着凶悍的相貌和擅长运动的腿脚,暴君并非表面看上去那么暴躁。无论是因为成本还是其它什么原因上海通用没有将2.0T发动机的功率设定为260马力,它已经可以圆满地完成任务了。

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