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谁说混动才节能? 爱卡试驾高尔夫蓝驱

第 1/3 页:试驾高尔夫蓝驱 外观概述
第 1/3 页:试驾高尔夫蓝驱 外观概述第 2/3 页:试驾高尔夫蓝驱 内饰座椅第 3/3 页:试驾高尔夫蓝驱 动力操控
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    [XCAR 试驾 原创]

    目前的汽车市场中有越来越多的混动车型面世,无论是合资的、进口的还是国产的,都打着超低油耗、节能环保的招牌吸引国内消费者的关注。在这个油价飞涨、环境污染严重的时代,我们的确需要高效、环保的交通工具,但大众汽车给出的答案是,这一切并不一定非得通过混动科技来实现,这次我们所接触的高尔夫蓝驱就是个强有力的证据。

谁说混动才节能? 爱卡试驾高尔夫蓝驱

    其实“BlueMotion蓝驱”这个词对广大车友们来说并不算陌生了,早在多年前大众就开始在国外推行蓝驱概念,而随后也传到中国市场。所谓蓝驱就是通过发动机自动启停、制动能量回收、低滚阻轮胎以及低风阻这几大措施来实现高效节能的目的,近一段国产的高尔夫蓝驱就是这方面的先行者之一。

    外观方面,一汽大众高尔夫蓝驱与普通第六代高尔夫并没有太多差别,事实上两者看起来几乎一模一样,尺寸上也不尽相同,只有注意细节上的差异才能发现其中的不同。最明显的参考标准是高尔夫蓝驱所独有的“冰川蓝”车身颜色,此外,在车头、侧面以及尾部都有大众“Bluemotion”蓝驱的特别标注,以证明其特殊的身份。

试驾一汽大众高尔夫蓝驱

试驾一汽大众高尔夫蓝驱 试驾一汽大众高尔夫蓝驱

试驾一汽大众高尔夫蓝驱 

    此外,高尔夫蓝驱的包围、侧裙以及扰流板等部件也和普通版高尔夫略有不同,虽然大体上看起来十分相似,但细节处仍然进行了优化设计以达到最好的空气动力学效果和最小的空气阻力,从而达成到节油环保的目的。

试驾一汽大众高尔夫蓝驱

试驾一汽大众高尔夫蓝驱

    高尔夫蓝驱除了在空气动力学设计上尽量达到高效和节能的目的,轮胎选用方面也同样费了不少心思,采用了滚动阻力更低的195/65 R15韩泰轮胎,更加偏重实用性和舒适性,同时对节约油耗也有帮助,不过显然高尔夫蓝驱还是在视觉上有所牺牲。轮毂样式与普通低配版高尔夫相同,并且采用了大众车型经常使用的防盗螺丝。

试驾一汽大众高尔夫蓝驱

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