[XCAR 试驾 原创]
目前的汽车市场中有越来越多的混动车型面世,无论是合资的、进口的还是国产的,都打着超低油耗、节能环保的招牌吸引国内消费者的关注。在这个油价飞涨、环境污染严重的时代,我们的确需要高效、环保的交通工具,但大众汽车给出的答案是,这一切并不一定非得通过混动科技来实现,这次我们所接触的高尔夫蓝驱就是个强有力的证据。
其实“BlueMotion蓝驱”这个词对广大车友们来说并不算陌生了,早在多年前大众就开始在国外推行蓝驱概念,而随后也传到中国市场。所谓蓝驱就是通过发动机自动启停、制动能量回收、低滚阻轮胎以及低风阻这几大措施来实现高效节能的目的,近一段国产的高尔夫蓝驱就是这方面的先行者之一。
外观方面,一汽大众高尔夫蓝驱与普通第六代高尔夫并没有太多差别,事实上两者看起来几乎一模一样,尺寸上也不尽相同,只有注意细节上的差异才能发现其中的不同。最明显的参考标准是高尔夫蓝驱所独有的“冰川蓝”车身颜色,此外,在车头、侧面以及尾部都有大众“Bluemotion”蓝驱的特别标注,以证明其特殊的身份。
此外,高尔夫蓝驱的包围、侧裙以及扰流板等部件也和普通版高尔夫略有不同,虽然大体上看起来十分相似,但细节处仍然进行了优化设计以达到最好的空气动力学效果和最小的空气阻力,从而达成到节油环保的目的。
高尔夫蓝驱除了在空气动力学设计上尽量达到高效和节能的目的,轮胎选用方面也同样费了不少心思,采用了滚动阻力更低的195/65 R15韩泰轮胎,更加偏重实用性和舒适性,同时对节约油耗也有帮助,不过显然高尔夫蓝驱还是在视觉上有所牺牲。轮毂样式与普通低配版高尔夫相同,并且采用了大众车型经常使用的防盗螺丝。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。