A4L的驾驶模式选择有5项，而核心的其实就是经济、舒适、动态三个模式。不同模式下的行车表现差异非常明显，经济模式下自动启停系统工作会更为频繁，油门感觉乏力，转向力度较舒适模式稍沉一些；而在动态模式下，油门的响应直接而敏锐，但是油耗同样会让你惊讶，相比之下舒适模式是最为常态的模式，各方面的调校都以最正常、最常规的方式调整，是三者中动力与舒适最为平衡的驾驶模式。
个人而言，不太建议大家过多使用经济挡，一方面，该模式下变速箱升挡太过积极，转速时常维持在1500转以内，这种工况下很容易产生积碳；另一方面，频繁的启停会带来更多的振动与油耗，在拥堵严重的地区并非明智的选择。（即便关闭自动启停功能，经济模式下电脑仍旧会根据情况自动启用）
A4L底盘调校得不错，在城市道路条件下，兼顾了舒适性与运动感，无论是驾驶还是乘坐，都有不错的质感回馈。从细微震动到短波起伏A4L都能从容的吸收过滤。相比驾控感进步明显的A6L，新A4L又多了一份硬朗与直接。
卖价超过46万的四驱运动版，标配了自适应巡航和车道偏离主动修正系统。但对于这两套系统的使用，驾驶者不可掉以轻心，倒不是说奥迪工程师设计得不够合理，而是在中国目前的道路环境下，这两套系统的实用性被大打折扣。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
82025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
182025-09-10
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