CS35的车身侧面设计非常有特点，车身线条的衔接与处理相当有大师风范，实际上这台车的外观部分也确实是由长安意大利研发中心的意大利设计师操刀完成。该车较短的前悬与后悬让车辆在城市中更容易驾驶，同时也在有限的车身长度中榨取更多的乘用空间。
长安CS35的轮毂设计十分具有立体感，双五幅的造型风格偏向运动，17吋的铝合金轮毂就整体效果而言已经接近合资品牌水平。
后视镜的造型中规中矩，不过集成了转向灯，应该能讨得不少消费者的欢心吧。值得一提的是CS35配备了后视镜电动折叠功能。
车尾D柱处的设计很有特点，从A柱开始的线条沿着车窗顶部一直延伸至此，这样的设计赋予了它较高的识别度。而且为了满足CS35作为SUV车型的风格需要，设计师在其顶部为其加装了行李架。尾窗顶部的扰流板也让车尾线条更为流畅，不过顶上鲨鱼鳍状的天线更具轿车的气质。
从尾部看更能发觉CS35在设计上的成功，具有雕塑感的车身线条在光线照射下明暗变化让车身表面更更富变化，更有质感。不过令人郁闷的是本次试驾车在阳光照射下，不同材质表面的蓝色漆面存在色差，如果这样的问题在市售车上出现，那蓝色车的销售情况恐怕就成问题了。
CS35配备由三个倒车雷达，尾窗也配有雨刷器，这对于改善SUV车型的后部视野有很好的帮助。
尾灯的造型中融合了车身侧面与尾部的两条线条。虽然尾灯的内部结构并不复杂，但是通透的质感还是让它的视觉效果表现出色。
排气尾管的尺寸比较低调，但也考究的用镀铬材料作为外框，改善视觉效果。车尾底部的护板与车头设计相呼应。
从图中还能看到CS35配备的英雄牌轮胎确实符合其城市型SUV的定位，花纹较浅较为细密，在敦煌的戈壁上没什么抓地力，还特别容易夹带石子儿。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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