体验大众全新甲壳虫 注入更多运动元素

● 三种动力同步进入 1.2T动力性能值得深究

　　全新一代甲壳虫供提供1.2T、1.4T和2.0T三个排量车型，而备受关注的1.2T发动机正式踏进中国领土。全新的1.2T发动机，目的是取代原有的1.6升自然吸气发动机，在动力性能以及燃油经济性上取得更大的突破。据海外官方资料介绍，1.2T的百公里油耗仅为5.9升左右，十分惊人。

　　实拍的这款1.4T发动机在1500转时候，便能释放出90%的扭力，再搭配手动变速箱，应付城市道路卓卓有余。但换着是1.2T车型面对较陡的坡道时，其动力有待深究。

　　据经销商介绍，首批引进的1.4T双增压车型提供6档手动变速器版本，变速器的行程较短，而且带吸入式效果，十分容易上手。

　　与上代一样，后悬挂继续采用非独立式的纵臂扭转式系统，与高尔夫的多连杆式独立悬挂有一定的差距。前者更偏重舒适性，而后者更偏重运动性。全新一代甲壳虫全面提升运动元素，但在悬挂系统上且留下败笔。通过试乘后发现，前后悬挂偏硬，减速带也能将乘客抛至空中。至于它的运动性能以及可靠性，只能通过后期评测才可得知。

　　总结：重启“Beetle”的最大原因在于它借鉴了1938年第一代甲壳虫为进化蓝图，全新的风格充满着激情、运动、时尚还有奢华。很多人对上一代甲壳虫的实用性抱怨连连，而这一代你们大可敞开大门将第三、第四名乘客收入舱中。

　　全新大众甲壳虫，新在设计、新在配置、新在动力总成。全新的外观更贴合21世纪初期的消费口味。优于同价位车型的配置让人感受到更多的实惠。全新的动力总成，以尖端的科技在降低油耗的基础上，进一步提升驾乘乐趣。此外，全新甲壳虫最大化地提升整体实用性。这样的个性车，哪里找？

　　进入2012年，我们见到大众改变了一贯高傲的态势，从而更愿意聆听客户的需求。甲壳虫，不再是脱离实用性的个性车型，它随着时代的步伐而进化。全新甲壳虫，给人更大的拥有欲望。在个性消费越演越烈的当下，甲壳虫无疑是顶风而上的优秀产品，优秀得让每个人都有YY的欲望。