[XCAR 试驾 原创]
如今,个性车型层出不穷。不少车型都以历史上的经典车款为背景,并且实施证明经典的也可以成为时尚的,包括甲壳虫、MINI、菲亚特500等都获得了不错的市场认可。现在,曾经雪铁龙旗下的DS车系也开始强势复活,本次试驾的DS3就是个性小车市场的新血。
DS,是一个历史悠久的车系,DS19作为DS车系的第一款产品,在1955年在巴黎车展一经亮相就大获好评。即使在今天,仍是老爷车收藏中的一款极具价值车型。在许多年前的德国-上海老爷车拉力赛上,笔者第一次看到DS21,虽然不是我喜欢的类型,但其天马行空般的设计让它在我心中留下了深刻的印象。
笔者第一次见到活的在路上欢快跑着的D19和DS3都是在法兰克福的街头,DS3凭个性鲜明的设计在川流不息的德系浪潮中显得与众不同,而戴着小礼帽的年轻车主也完全符合当下文艺青年的气质标准。
与甲壳虫、MINI不同的是,DS3在设计上几乎看不到经典车款的影子,完全是全新的设计。DS3在设计上别具特色与DS3的设计团队构成息息相关,与众多出自工业设计的产品不同,DS3的设计师中有一位曾供职于LV,所以在设计上并不拘泥于传统与习惯,在很多设计上也不能完全用一些目前已有车型作为标准。
法国车的设计似乎从来就如此,曾听到有人调侃说法国人的汽车设计都是在红酒喝多之后的产物。当然了,这个说法并没有经过考证,不过据了解DS的设计室位于法国巴黎,与著名的埃菲尔铁塔距离不远,在如此的浪漫之都,又有什么是不可能的呢。
DS3是目前DS车系中尺寸最小的车型,与竞争对手相比,车辆在宽度和轴距上都有还算不错的表现,而较低矮的车顶让车辆看起来更为运动与灵巧。
DS3及其竞争车型尺寸对比(单位:毫米) | ||||
车型 | DS3 | MINI COOPER | 大众甲壳虫 | 菲亚特500 |
长 | 3948 | 3723 | 4278 | 3547 |
宽 | 1715 | 1683 | 1808 | 1627 |
高 | 1476 | 1407 | 1486 | 1520 |
轴距 | 2464 | 2467 | 2537 | 2300 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。