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奥迪A1是奥迪推出的一款A0级精品小车,2010年在日内瓦车展首次亮相后,A1的三门版本随后便开始在欧洲上市销售。为了增加实用性和竞争力,五门版A1在2011年也终于应运而生,名为A1 Sportback,并于2012年开始向其他国家和地区出口,当然也包括充满巨大潜力的中国市场。增加的两个后门对于空间和实用性以及驾驶感受上有什么影响呢?这篇文章会为您一一解答。
从奥迪A1的尺寸和设计理念就可以看出,其矛头直接指向的就是被捧得热火朝天的宝马MINI以及在欧洲相对比较流行的阿尔法罗密欧Mito(目前未在国内销售),主要瞄准那些年轻的、有个性、预算充足的城市男女用户。目前在国内有三款不同配置的车型:Urban、Ego和Ego Plus,官方售价分别为23.48万元、25.98万元以及29.98万元。
奥迪A1与西亚特Ibiza Mk4和大众Polo Mk5共享大众集团的PQ25平台,此前我们专门针对奥迪A1和大众Polo的平台技术进行过详细对比,具体可以参考我们之前的相关内容:
外观方面,A1 Sportback沿用了大部分三门版A1的设计元素,尤其是从正前和正后方看起来并没有太大区别。变化最大的地方在于B柱与C柱之间的重新过渡设计以及新增的两个后门。经过设计师巧妙地设计,A1 Sportback保留了三门版的整体线条和流线感,并没有任何突兀或令人不适的感觉。
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
奥迪A1三门版 | 3954 | 1740 | 1416 | 2469 |
奥迪A1 Sportback | 3954 | 1746 | 1422 | 2469 |
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虽然增加了两个后门,但A1 Sportback的实际尺寸并没有比两门版增加多少。事实上在车身长度上两者之间没有任何区别,只是A1 Sportback的宽度和高度方面有少许增加但并不明显,轴距尺寸也完全相同。
奥迪A1 Sportback配备尺寸为215/45 R16的米其林Pilot Sport 3(PS3)轮胎以及16寸多辐式铝合金轮毂。该轮胎在舒适的基础上更偏重于运动,但同时排水性和静音效果也十分优秀,比较符合A1的外观和定位。除了原厂轮毂以外,用户还可以根据自己喜好更换其他多种轮毂搭配,包括外观更具运动效果的17寸轮毂。
底盘方面,由于奥迪A1 Sportback共享PQ25平台,采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬挂组合。其实对于A1的价格和定位来说,我们的确期望其配备综合性能更好的多连杆式后独立悬挂,也是我们认为有些遗憾的地方。不过尽管如此,凭借A1 的整体工艺和细致的调校,仍然能够为我们带来出色的操控性,在下文中我们会做详细介绍。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!