坐进车内你可以看到一个明显的讴歌家族内饰,只是因为中控台面积缩小而使得部分按钮及功能键的位置产生了小幅度的变化。但从材质的使用和工艺的水平来看,ILX保持豪华品牌所应有的严谨,包括在按钮甚至挡杆操作时的力度和手感都与任何一辆讴歌完全一致,哪怕那些同门兄弟的价格可能是它的一倍还多。
纵观所有的同级对手,ILX讴歌化的内饰也可以被称作运动感和层次感最为出色的一款,设计、配色是一方面,另一方面则ILX没有采用轻柔的电子挡杆和电子手刹,仍旧采用传统的机械方式,也许你可以驳斥机械结构无法为你带来档次感、尊贵感,甚至可以把成本作为诟病它的本钱,但却无法改变很多人对直接的机械操作感固执的热爱,编辑也是其中一员。
ILX作为一款豪华品牌的紧凑级车,可谓麻雀虽小五脏俱全,车内的舒适性配置并未因车型级别而受到冷落,与讴歌一贯的风格相同,ILX并没有类似于CT系列那么多款配置和售价差距较大的车型,仅此一款,虽然售价不低,但如果考虑到配置,那么ILX可能要比配置相当的CT系列车型还要便宜一些。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。