[XCAR 试驾 原创]
虽然混合动力车型在国内的销售情况并不十分突出,但作为颇有前景的一种驱动形式让各个厂商纷纷推出了自己的产品,丰田(含雷克萨斯)是将混动技术在产品线分布最广阔的品牌,确立了在国内节能、环保车型的地位。而与丰田在各个市场中掐的最狠的本田也已经开始加大自己的动作,今天我们的主角,就是本田的高端品牌讴歌在国内的首款Hybrid产品——ILX。
ILX是讴歌一个全新的紧凑级车系,这个车系最直面的对手可能还是要数老冤家雷克萨斯CT系列了,因为在国内,两个车型均采用Hybrid混合动力系统(北美市场ILX有常规动力车型)。当然,除去这个最直接的对手之外,像宝马1系、奥迪A3、奔驰新B级、沃尔沃V40都是比较接近的对手,然而在品牌影响力上讴歌绝对算不上强势,所以ILX更多需要的是实力。
从外观设计上,ILX是一款很标致的紧凑级三厢车,匀称的车身比例、犀利的线条,ILX在外形上无疑符合多数国人的审美。各家豪华品牌这个级别的车型没有如今中型车那越发肿胀的身材,也没有为了本不需顾及的后排空间而畸形的车厢设计,一切的标准都为了它能够更加协调、干练,所以你会发现豪华品牌的紧凑级车都颇具运动气质,而在这个方面,ILX表现的足够优秀。
车头中的很多元素都让这辆小车显得比实际尺寸还要宽阔,比如中网的粗横条辐、雾灯区域家族化的细长进气口(实际是封死的)、以及接近矩形的细长头灯(更低矮的避震器高度也有贡献)。虽然悬挂本田标志的第九代思域也基于这个紧凑级平台,但却因顾及更多方面而显得并不及ILX硬朗、干练。
车尾的设计元素与车头十分相似,保证整车的整体感十分协调,微微上翘的尾部仍然用大多数横向线条来保持较宽阔的视觉效果。尾灯造型采用时下流行的上宽下窄设计,营造出与车头相似的犀利性格,尾箱顶部的小尾翼非常低调,却让简练的尾部设计多了一份层次感。其实第一次见到ILX照片时的感觉是,ILX的设计语言与上代的TL更为相似,与造型略显夸张的未来风格的新TL有着显著的区别。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。
关注奇瑞风云T8的朋友注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露:2月20日左右T8上市,上市的价格一定会给大家一个惊喜。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km,整车+3电终身质保。销售表示,风云T8一口价9.99万起,还可以享受国补+厂补至高3万元,还有1500元红包。
日前海外媒体曝光了一组奔驰改款C级车型路试谍照图片,新车计划将于今年一季度首发亮相,最快将于同年二季度上市开售。同时国产改款C级车型,也有望在今年下半年陆续推出,后期也将继续与宝马3系、奥迪A5以及凯迪拉克CT5等车型展开竞争。
目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息,新车也可视为“小号揽胜”车型,最快将于今年下半年首发亮相,并计划将于2026年上市开售。同时,新车也有望在2026年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。